びびなび : World : () World

• みん
• 2004/09/27 (Mon) 03:42
• 報告

っていうか、トピ主さんはどこ？？？
現実知ってショックで寝込んじゃった・・・？？

• さちまる
• 2004/09/28 (Tue) 12:11
• 報告
• 消去

トピ主です。
自分のパソコンを持ってないので書き込みがいつも遅くなってしまいます。すみません。
皆さんの書き込みを見てから毎日いろんな本を読み漁っています。
4年大を卒業してない私がアメリカで働けないことも知りました。
でもどうしても行きたいです。留学、インターンシップ、、、いろいろ探してます。私は短大でも陶芸を専攻して、実務経験も3年ほどあります。
できればそれを生かしてどうしてもアメリカで生活したいです。
また甘い考えを・・・と思われるかもしれませんが。。。
これから時間がいくらかかってもいいし、英語の勉強も死に物狂いでやるつもりです。
皆さんが意見してくれなかったらこんなに真剣に考えなかったと思います。
なにかまた意見があればぜひ書き込んでください。

• Mariah_Bramon
• 2004/09/28 (Tue) 15:44
• 報告

せっかく陶芸なんて素敵なアートを勉強したなら、こっちでまたやればいいじゃない。英語ダメなんて別にここでは珍しいことじゃないから、コミカレのESLで勉強したらいいことじゃないの？（普通の語学学校はたぶんダラダラになるからやめたほうがいいかな…とは私見です＆経験）
こっちで和風の陶器を作るというのも一つの特殊技能だと思うし。釜つながりで七宝やってみたりさ？どうよ。
アートでGC取るのは厳しいと思うけど、バカの一念岩をも砕くっていうじゃない
バカ念で岩を砕いた人は自分含めて３人いるから、今自分を持ってるものを広げる感じでいったらいいんじゃないの？

• ｔｍｃです
• 2004/09/29 (Wed) 03:29
• 報告
• 消去

＜英語の勉強も死に物狂いでやるつもりです＞
勉強しながら日本に住んでるアメリカ人といろいろと話してみたら？もっと価値観が違ってきますよ。がんばってください。

• Ｊ−１ビザ
• 2004/09/29 (Wed) 03:29
• 報告
• 消去

確か、Ｊ−１ビザは学士号はいらないんじゃなかったかな？ちょっとあいまいですみません。Ｈ−１ビザは専門職ビザでいわゆるこちらで合法に働けるビザですよね？その下にＪ−１ビザ、トレーニングの為のビザがあったと思います。合法的に働けますが、給料の面でＨ−１のようには、価格規定がなく、場所によっては生活できるほどの金額をもらえないと……。プラクティカルならカレッジで準学士号か、Certificateでも申請できますよ。こちらも合法的に働けますが、金額は？？？期限も１年です。この場合、ビザは学生ビザのままで、労働経験を積むといったような許可です。

ちょっと私の知識もあいまいなので間違ったところがあるかもしれません。すみません。調べてみてください。

いきなり移住じゃなくて、ちょっと長めの滞在をこちらで一度して、実際に住んでみたらいかがですか？そして、現地調査をしてみてはいかがですか？本では分からなかった事がたくさん出てくると思います。こちらに住んでいる日本人とたくさん友達になるというのも手だと思います。

陶芸なんて素敵な事に人生をかけていらっしゃるのですから、無駄にしないように頑張ってください。

• TM7248
• 2004/09/04 (Sat) 02:11
• 報告
• 消去

VW1960様
僕は札幌で乗っていたので参考にならないかもしれませんが、かなり荒い乗り方をしてもオーバーヒートは経験した事がありません。本州の真夏でエアコンを使用して、峠の長い登りなどでは危ないかもしれませんが、一般的にはエンジンオイルがしっかり入っていれば全然大丈夫みたいですよ。ただし、ボアアップしているとその限りではありませんので、それなりの冷却対策が必要になってくるようです。簡単なのは、オイルドレンの部分につけるオイルサンプが有ります。

65533様
一番簡単なのはリヤフードに1200LEとエンブレムがあったらインジェクションですが、エンブレムがない物もたくさんあります。
エンジンフードを開けて、ジェネレーターの左横にキャブが見えるのですぐわかると思いますよ。インジェクションはもちろんキャブがなくて、その代わりにジェネレーターの上あたりにエアフローメーター(四角い金属の箱みたいなのでエアクリーナーにつながってます)があります。もしそれもわからなかったら、インジェクション仕様はリヤシートの左後ろにコンピューター(アルミの弁当箱みたいなの)があるのでそれでも見分けがつくと思いますが・・。ただしコンピューターの位置については最近のメキビーとかについては確認していないのでわかりません。すいません。

スーパービートルってストラットのビートルの事でしょうか? もしそうだったらフロントフードの形ですぐにわかります。先端(ハンドルが付いている所)が尖っているのがトーションバーサスペンション、先端が幅広になっているのがストラットサスペンションです。ストラットはハンドルを切ってサスを覗き込むと、コイル状のスプリングが見えるはずです。

• Yellow Monkey
• 2004/09/05 (Sun) 01:47
• 報告

TM7248さん
北海道で綺麗にビートルに乗っていらっしゃる方、結構多いようですね。寒い所ではあの長いマニュホールドが凍結することが有ると聞いたのですが本当ですか？

真さん
いいですよね、日本車は楽で。実はうちにも1台あって、絶大なる信頼を勝ち取っています。ビートルはすっかりおもちゃです。

65533さん
やはりスーパーを見分けるのに一番簡単なのは、フロントフードのしたに何本も立てにスリットが入っていて、その部分が他のビートルより丸っこい形になっています。　

フロントガラスが平らではなく局面になっているのもスーパーですよね？皆さん・・・

VW1960 さん
最近愛車の調子はどうですか？
僕のビートルは燃費が悪いのが現在の最大の問題です。やはりTwin Cabのせいなのかもしれないのですが、他にも原因は有りそうです。エンジンオイルを交換したため、多少はましになりましたが・・・。

• VW1960
• 2004/09/05 (Sun) 08:55
• 報告

65533さん、BFYはGOOGLEで「BFY」を検索かけてみてください。1番始めに引っかかります。

Yellow Monkeyさん、
Kustom1はいったことないですねぇ。一度ってみますね。もう1つ激安部品屋さんがあります。
Blimp。Cypressにあるのですが、ほとんどの部品が安いですね。大体普通の部品屋さんの値段よりドル値段がやすいです。得に消耗品に関して。例えばトランスミッションのメインシャフトの
オイルシールは普通$4ぐらいするのですが、Blimpだと$1.5。安すぎでちょっと心配になるくらいです。

OILは安いものをガシガシ交換するのがいいんじゃないですか。自分もOILは99セントshopから76のシングルグレード30を購入してます。

BUGの調子は少しの息継ぎを除けばまあまあですよ。通勤でフリーウェイを60マイルで飛ばしてます。周りが80マイルで走ってるのでかなり迷惑かけてますけど。^^;

燃費悪いとのことですがどのくらいですか？自分は燃費は気にしたことないです。それより止まらないかどうかのほうが
心配でいつもドキドキしてます。


TM7248さんは札幌出身ですか。あるいみうらやましい。日本の夏でもオーバーヒートの心配はあまりないんですね。
1200LEですが、アメリカでは68年式（以降？だったかな）BUGは1600ccになっていると思います。日本のビートルは高年式でも1200CCのエンジンがありますよね？ということは1200LEはアメリカにないかもしれません。どうなんでしょう？

日本ではスーパービートルのことをストラットのビートルというんですね。1302SなどSがつきます。SuperのSです。
YellowMonkeyさんの指摘のようにフロントエプロンにスリットがはいってます。

• Yellow Monkey
• 2004/09/05 (Sun) 13:22
• 報告

VW1960さん
Blimpですね？探してみます。
僕も消耗品は安物を使い古していくほうが性に合っているようです。高いと元を取りたいと思いけちってしまうので。
それにしても、燃費は抑えたいところです。正確には測っていないのですが、およそ1ガロン10マイル位でしょうか？ということは、リッター4キロぐらい！？もうちょっと頑張りたいものです。

• VW1960
• 2004/09/05 (Sun) 17:37
• 報告

YellowMonkeyさん

Blimpのホームページです。
http://www.blimpvw.com/

すべての部品が安いわけではないので値段を聞いてから買うようにしてくださいね。