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• VW1960
• 2004/09/03 (Fri) 14:41
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TM7248さん、
16年もVWに乗ってらっしゃんたんですか。大先輩ですね。やはり元オーナーの「5年に一度くらいは大目になっていました。」という意見には重みを感じます。日本ではやはり渋滞なんかも多いですし夏などは空冷にとってつらい季節でオーバーヒートなどの心配などもあると思います。元オーナーに質問ですが、日本の夏でＢＵＧに乗っていてオーバーヒートなどはおきてしまうものでしょうか？

日本では86年式ＧＯＬＦ2に乗っていましたが、さすがにもう維持するのが限界かと思われます。しかーし、ＢＵＧであればその心配もありません。自分でほとんどメンテすることができますから。

それにしてもVW友の会設立しても会員が2名のまま増えませんねぇ。BUGに乗っているひとは少ないんでしょうか？

機械系の話題が面白くない？　それでは話題を変えてあなたの好きなVWパーツ屋さんを教えてさいなんてどうでしょう。

私個人としては60年式を所有してることもあり、オレンジにあるBFY　obsolete partsがお勧めです。古いBUGの部品を中心に扱っているのでとても助かってます。　普通のBUGの部品屋さんは共通部品は扱っているんですが、特定の年式にしか使われていないパーツはないことが多いんです。たとえば60年式のミッションマウント。これは他の年式のBUGとは形も違い共通部品ではありません。こんな部品を置いているパーツ屋さんは少ないんです。

きれいな67年式もすくないですよね。たまぁーに見かけたりしますが。旧バンパーに新しい丸めライト。ちょっと違う雰囲気なのでかっこいいです。

• 真
• 2004/09/03 (Fri) 15:35
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VW1960さん
負圧式のキャブはセッティングの知識が無いのでちょっとアドバイスが出来ません。申し訳御座いません。ニードルが無いキャブを想像するとかなり難しいと思いますね…

Yellow Monkeyさん
ちょうどVW1960さんがジェットニードルをサイズアップしたいとの事ですので試しにサイズを確認しあい、交換してみてはどうでしょうか？もしかしたらうまくいくかもしれませんよ。（＾＾）

• �e��
• 2004/09/03 (Fri) 17:02
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VW1960様、Yellow Monkey様、ご説明ありがとうございます。

またまたおバカなことを聞いてしまいますが、carbとinjectionって見て直ぐに分かりますか？Yellow Monkey様はinjectionをcarbに変えたとおしゃってますが、単にcarbを付け変るだけでOKなんですか？それでしたらinjectionのbugを買っても大丈夫ですよね。

おしゃられる通りスーパーは避けようと思いますが、スーパーを見分ける決め手ってなんですか？

> オレンジにあるBFY　obsolete partsがお勧めです
まだオーナーでもないのですが後のためにcross streetかaddressを教えていただけませんか。そういう部品屋さんはどうやって探しだすのですか？電話帳？その手の雑誌の広告？
うちの近くにあるかちょっと調べたいのです。ないと不安ですし、、。

• Yellow Monkey
• 2004/09/04 (Sat) 00:13
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VW1960さん
BFY、僕も知ってます。良いお店ですよね。値段も押さえ目名所が尚良いです。その近くに有るKustom 1(Kで始まる)と言うも店も良いです。かなりパーツが揃ってますよ。　日本人のお店では、Cal Garageと言うお店にお世話になっています。アドレスは25916　 Western Ave. Harbor City, 90710です。知らずに通ると通り過ぎてしまうようなお店ですが、信頼できるお店です。

65533さん
Hot VWsと言う雑誌に広告や住所が網羅されています。1度買ってみて、参考にしてみてください。面白いですよ。
自分で作業した経験から、InjectionからCabへの変更はお薦めしません。絶対やめましょう。理由は諸々有りますが、工具、時間、それなりの知識と根性がいります（やった本人が言うのもなんですが）。大ざっぱに言って上級コースの難易度だと思います。いずれ乗せ換える気なら、最初からCABを買いましょう。　排ガスの問題も有ります。見分け方は簡単です。エンジンフード（後ろに有ります！念のため）を開けて、右上に黒い四角いBox（エアフィルター）があったらInjection。Injectionは他にもセンサーがプラグの横に1つずつ付いていたり（正確には他に3つ有りますが）、コンピューターが後部座席の後ろに固定されていたり、エンジン音が「ぱたぱた」でなく「どろどろ」だったりします。　
センターにガンダムのザクの頭みたいなエアクリーナーが有ったらCabです。
万が一左右に同じ形の物体（エアクリーナー+CAB）が鎮座していてそれが棒で連動するようになっていたら、僕のと同じ様にTwin Cabに乗せ換えてあります。　これはオリジナルではないので、後から手を加えられたということになります。

真さん
僕のは　solex 40 mm ICT なんですが、あうのでしょうか？　Cab自体は新品のためまだばらした事が無いので仕組みがわかっていないのです。TWIN CABのためセッティングがばらつくのが怖いのとこのキャブのマニュアルが無いのが主な原因ですが・・・。
ところで真さん、こっちでは乗らないんですか？Beetle。日本のと同じとは行かないでしょうが、そこまでの方ならこっちで良いタマを見つけたら楽しいと思うのですが。。。余計なお世話ですみません。

ところで本日Oil交換しました。すっきり。色々アドバイスは有ったのですが結局安物シングルグレードの30にしちゃいました。廃油はセプルベタのPep Boy'sに処理のCanが有ったので持っていきます。
気付いたら暖機をして居たので、今回はプラグのチェックはせずに終わってしまいました。　また次回（いつ？）にします。

そでにしても、会員増えてくれないですねー。他のトピでメカニック云々のトピが有ったので、結構居ると思ったんですけどねえ、ビートル乗りさん。　でも少しずつ書き込みしてくれる方も増えてますし、現役・初心者（将来のオーナー含む）・OB等細かいことは気にせず、わいわいやりましょう。

• 真
• 2004/09/04 (Sat) 01:33
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Yellow Monkeyさん
あ、そうでしたね…（汗
形が合わなければつかない場合があります。もちろん同じメーカーの同じ年代の同じジャンルのキャブの場合共通パーツとしてメインジェットは合うかも知れません。これは型番が乗っているメンテナンスブックとかで確認できると思います。

キャブ車は大好きなんですが、今はエアコンとセッティング不要（するにしても非常に楽）な今時の車に乗っちゃってます。2台持てるようになったら50年後半位の初期型のやつほしいんですよね。綺麗にしてかわいく乗りたい…
でもなぁ…ポルシェのエンジン部品使ってドラッグレーサーっぽく作るのも熱いんだよなぁ…

ほしい！！けど経済状況と時間の無さが災いして、今は10年以上前の日本車をコソコソ乗ってます…