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#1

倍金萬
mail
2018/02/14 11:44

海を渡ってここロサンジェルに来られた方はロスと日本との行き来に
関し常に何かを気にかけていると思います。

もし何か言いたいこと、質問等があればドンドン書き込んでください。
私も間口を大きくして「何にか」を書いてみます。

例：
皆さんは日本へ帰国したときどのような手段で電話をしていますか。

飛行機内の席はどの場所が好みですか。Aisle or Window、前方、後方、

どのエアラインの食事がおいしいと思うか。

地方へはどの交通手段を使うか。

など、など、

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#522

倍金萬
2018/09/15 (Sat) 11:11
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#518 ＪＲぱすさん、

ご指示の URL 見ましたが「日本に来てからも買える」とはどこにもありませんでした。Japan Rail Pass はお住いの国で購入し Voucher を受け取ってそれを日本に着いたら JR の指定窓口でパスに交換してもらう事と昔からなっています。

(March 31, 2019まで）の期限は日本国籍の方で10年以上その国に住んでいた証明ができるならその日まで JR パスを購入できるということです。あと６カ月しかありません。その方たちもここアメリカに住んでいるなら当地で Voucher を購入しなければなりません。１０年居住の証明だけを日本へ持っていってもパスは買えませんよ。

#523

倍金萬
2018/09/15 (Sat) 11:24
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#519 ぽんぱんさん、

いや、いや、持ち前の「出しゃばり」が災いを招くと言うか、「知ったかぶり」がつい出てきてしまいます。こりゃ先が見えているが死ぬまで治らないでしょう。これでボケがさらに激しくなってきたら始末に負えないだろうな。あぁ、恐ろしや！

#524

倍金萬
2018/09/15 (Sat) 11:56
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#518 さんが出された URL では普通車・７日間の料金は 33,000円となっていますが、

http://japanrailpass.net/about_jrp.html

では今までと同じ29,110円です。どちらが正しいのでしょう。

私の「7日間JR日本列島完全縦断の旅」計画はまだ死んでいません。来夏は孫たちも夏休みに入るので十分日にちが取れ、お遍路も兼ねて実行も視野に入れています。パスの値段も29,110円で計算されています。まぁまともに払ったら15万円もするので4,000円ほど高くなっても無視できる範囲ですが。

#525

倍金萬
2018/09/15 (Sat) 12:34
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うぅん、待てよ、7日間グリーン車は約10,000円高か。グリーン車のが座り心地は俄然いいので、7日間乗りっぱなしの旅行ではずっと楽だなぁ。

最北端から最南端だけを見ると、

稚内 - [普通車] - 旭川 - (特急ライラック) - 札幌 - (特急スーパー北斗) - 新函館北斗 - (新幹線はやて) - 木古内 - (新幹線はやぶさ) - 東京 - (新幹線ひかり) - 新神戸 - (新幹線さくら) - 鹿児島中央 - (普通車) - 枕崎

とほとんで特急（優先車両）なのでグリーン車があります。初日、東京から秋田までは「新幹線こまち」だし7日目の鹿児島中央駅から東京駅も新幹線、こりゃじっくり考えないと。

#526

倍金萬
2018/09/15 (Sat) 13:06
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「優先車両」ではなく「優等車両」でした。

7日間鉄道列車に乗りっぱなし、座りっぱなしだと気が狂うのではないかと心配していますが、より座り心地のいい空間のグリーン車なら少し気がまぎれるかなとの考えがありますが、通常指定席も含め自由席より乗っている人が俄然少ないはずで、見知らぬ人と話すチャンスもなくなり、その面ではより孤立する・孤独になる感がありそうで考えてしまいます。特に新幹線「のぞみ」や「みずほ」と違い「ひかり」や「さくら」ではグリーン車に乗る人いるのかなぁ。

昔、JRパスで東京から京都まで新幹線に乗りましたが、ご存知のように「のぞみ」には乗れないので「ひかり」で行きましたが、東京を出た頃は席もかなり埋まっていたのですが、西に行くにつれどんどん人が降りて名古屋あたりからはガラガラになってしまいました。