びびなび : World : () World

• 永住組
• 2011/08/18 (Thu) 00:45
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あれですよ。例の韓国系フードトラックの成功以来、韓国の風習というか、ピンクベリーの時と同じで韓国系みんながマネする病がすでにこの業界にも蔓延しています。
場所を時間をよく選ばないとすぐに占領されますよ。
今はあまりいいタイミングともいえないかもしれませんね...

• がんばって
• 2011/08/18 (Thu) 14:13
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こんなのもあるんだね。
http://losangeles.craigslist.org/sfv/cto/2552826358.html

• Food Trucker
• 2011/08/21 (Sun) 16:23
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はじめまして。Food Truck業界にいます。いわゆるGourmet Food Truck と呼ばれるトラックの１台です。 大まかに説明します。参考にしてください。

１ 例えば仕入れです。レストランで働いていたら配達してもらえますがフードトラック だとコスコやレストランサプライなど自分で行かなければ行けないですよね? それとも配達してもらえる所があるんでしょうか?
---> 日系のところですと配達が可能なところもあります。 ほとんどのトラックはRestaurant Dept, Costco Business Center, もしくはコミッサリー〔後の項目で説明します。）で調達します。


２ トラックはどこで買えますか?
中古なら何処でなのか?・・新しくカスタムメイドなら何処でなのか? -->２種類の方法があります。 １つは購入、もうひとつはリースです。
-購入の場合はフードトラックの専門の業者があります。そこで製造してくれます。LAカウンティーに約２０件ぐらいあります。リストはカウンティーのHealth Deptオフィスでもらえますので問い合わせてみてください。メーカーのほうではトラック込みで中のカスタマイズまで含めて販売します。車両持込の場合は割高になると思います。新車と中古車ベース両方あります。金額はそれぞれのメーカーでまちまちです。大体10万ドル前後と見てください。なお、個人売買の場合気をつけてください。レギュレーションが２００６年から変わっています。その前の申請のトラックですと名義を変更できません。簡単な見分け方はトラック後方にドアがあれば新しいレギュレーションをパスしています。
--リースの場合は、コミッサリー（*）、メーカー、個人がリースをしてくれます。これは情報を自分で探す必要があります。通常はベース車両が２０年ぐらい前とか、もっと古いなど結構汚いのが多いです。ほとんどのタコトラックはこのタイプです。最近のグルメトラックといわれるものでももし、後ろにドアがなければ結構古いトラックを化粧直ししてやってます。正直よく壊れるようです。ほとんどのリースはこの手のトラックなので気をつけてください。一部のメーカーが新しいレギュレーションのものでリースしています。お勧めはやはりこのタイプです。リースの価格帯は月２０００～４０００ドルです。
あと、もしオレンジカウンティーでも営業する場合も同じことが言えます。
やはり、トラックは新しいレギュレーションをパスしているものにしたほうがいいです。


３ パーミットのある場所でしか販売できないんでしょうか?
例えば・・プライベートパーティーで人の家の前とか庭の中でも許可は居るのでしょ うか?
-->基本的には自分が営業したい地域の市のビジネスライセンスを取る必要があります。ロスアンゼルス市がやはりメインになるのではないでしょうか?他の市でもロス市が管轄しているビジネスエリアがあります。それはロス市のライセンスになります。Thomas Brosの地図を買うと白い部分と色が入っている部分があると思います。白い部分は基本ロスの管轄です。プライベートパーティーなどは厳密Permitが必要ですが、今までいわれたことがありません。特にプライベートLotの場合は皆無です。ただ、地域によっては厳しい市もあります。

４ トラックを買った後に内装の付け足しなどは何処に頼むのでしょうか?
例えばライスクッカーなど・・
--> 先述のとおりメーカーがありますのでそこで頼むか、コミッサリーのハンディーマンに頼みます。

５ フードトラックは指定の駐車場があるのでしょうか?
それはおいくらぐらいしますか?
-->先ほどから何度か出ているCommissary といわれるところにとめる必要があります。許可を取れば自分のプライベートロットも取れますが、個人レベルでは不可能な内容です。ここのリストも保険局でリストがもらえますので問い合わせてください。約３０箇所ぐらいあると思います。駐車場大は約１０００ドルです。

私の知っている限りで現在日本人、日系人がやっているトラックは数台しかありません。まだまだ日系社会にはほとんど知れ渡っていないのが現状です。マーケティング〔メニューも含めて）は結構重要です。
あと、StartUpコストが安いので結構簡単にはじめるトラックが多いのですが、他とのネットワーク、イベントオーガナイザーとのコネクトが構築されるまでは結構大変だと思ってください。（ここが一番の財産なのですが）
体力的には正直レストランより大変です！！結構疲れますよ！

• food truck
• 2011/08/21 (Sun) 23:39
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Food Trucker さん
大変貴重な情報をありがとうございました。
感謝します。

• cholocal
• 2011/08/22 (Mon) 11:47
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路上パークはだめなんですね。