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#1

ゆきみだいふく
2014/02/21 16:28

ハイブリッド車に変えてから、「要メンテ」ランプが点灯するたびに（だいたい４ヶ月に一回）、メーカーのディーラーに行って、オイルチェンジなど、必要なメンテをしてもらってます。
でも、大抵はオイルチェンジだけでは済まず、40,000マイル定期検査、などなど、そのたびごとに部品を交換したり、トランスミッションオイルやブレーキオイルも交換しなきゃならなかったりで、数百ドルの出費になります。
４ヶ月に一回くらい、この「メンテ」ランプがついて、オイル交換に行くことになるため、一年でかなり車の整備にお金を使っている気がします。
もちろん、そのお陰か知りませんが、車の故障はいままでありません。
だけど、普通こんなにメンテにお金かかるものでしょうか?
日本でも車の運転をしていましたが、車検ではもちろんお金はかかったものの、オイルチェンジもその度ごとにオイルチェンジだけして、毎年のメンテでそんなにお金がかかったことはなかったと思います。
ハイブリッドだからでしょうか?
それともディーラーだからでしょうか?
ご存知の方のご意見を教えていただけると嬉しいです。

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#15

おばたりあん
2014/02/23 (Sun) 11:25
報告

＞ディーラー曰く、「要メンテランプが点灯するのは、問題があるからではなく、次のメンテが近いことを知らせるため」だそうです。
>ある程度マイル数走るとランプが点灯するシステムなのか
日数が経過するとランプが点灯するシステムなのかわかりませんが、
一年に３回くらいは点灯していると思います。

私もオイル交換後二ヶ月でランプ点灯
びっくりして即修理屋へ
彼は何も教えてくれず黙ってオイル交換しました
腹の中では笑っていたんでしょう

その後点検距離のライトであることを知り
スピードメーター内の中にあるリセットボタンを細い
ドライバ－でリセットして解決。。トヨタでしたが

修理屋さんも知っていて??リセットしないんですね。
自分でリセットしましょう

ハイブリッドならリセットしてもらって１５０００マイルに設定」
すればよいと思います。2005なら１００００マイル???

#16

珍保立夫
2014/02/23 (Sun) 13:22
報告

#8 おばたりあん

さて、、、、
トピ主のゆきみだいふくさんが#14でホンダの2005年シビックです。と言っていますが、
あなたが#8で質問している
＞ハイブリッドシステムはメーカーにより違うからです。
の回答は?

2005年のシビックと2005年プリウスではハイブリッドシステムの違いのよる、メインテナンス
の違いは何ですか?

教えて下さい。

#17

珍保立夫
2014/02/23 (Sun) 13:26
報告

#15 おばたりあん

＞彼は何も教えてくれず黙ってオイル交換しました
＞腹の中では笑っていたんでしょう
オイル交換は利益率の高い人を騙してでもしたい美味しい仕事なのでしょうか?

また、
＞ハイブリッドならリセットしてもらって１５０００マイルに設定」
＞すればよいと思います。2005なら１００００マイル???

オイル交換についてーディーラーのいうことは正しい?トピに#22で貴方が言っている
＞今のエンジンはメンテナンスフリーで４０万マイル以上持ちます。
はいい加減な事を言っていたの?

その持論が正しければ、このトピ主のゆきみだいふくさんにも『メンテナンスフリーなので
４０万マイル以上はメンテナンスする必要ありません。』と教えてあげれば良いのに??

なぜだろう?

あっ！きっと2005年のシビックはハイブリッドシステムが違うので４０万マイル以上はメンテ
ナンスフリーではないのかな?

是非、2005年のシビックと2005年プリウスではハイブリッドシステムの違いのよる、
メインテナンスの違いを教えて下さい。

#18

おばたりあん
2014/02/24 (Mon) 11:28
報告

＞ハイブリッドシステムはメーカーにより違うからです。
の回答は?

ご自身でトヨタホンダそれぞれプラグインも含めて
ご試乗されてみてください。
百聞よりも一見。。。違いはわかります。。

聞いてみるより触ってみる。。
虚しい百回の想像よりも一発の実体験。。
これこそ珍保立夫｜さんです。

#19

珍保立夫
2014/02/25 (Tue) 00:30
報告

#18 おばたりあん

＞虚しい百回の想像よりも一発の実体験。。

シビックもプリウスの初代から現行型のPHVまで全て運転した事があります。
短いもので500マイル程度、最長では2代目プリウスを2000マイル程運転しました。

ですがその試運転でドラビリは十分に判りましたが、貴方が#8で言っている『ハイブリッド
システムはメーカーにより違うからです。』のシステムの違いはどの様に乗ってみただけで判る
んだ?

あんたはハイブリッドのシステムの違いをどうやってう乗っただけで把握して、15000マイル
はメンテナンスがいらないだの、最近の車は40万マイルメンテナンスフリーなどと判断するんだ?

乗っただけでハイブリッドモータが2個なのか1個なのか、バッテリ－の容量の違いなどあんた
は判るのか?

回生ブレーキからの還元率はどちらが良いんだ?

A/Cの作動率は両車でどう違い、このトピのメインテーマとなっているメインテナンスにどう
影響するんだ?

#8であんたは偉そうに講釈だれる準備したんだから、説明してみろよ！
そしてそのシステムの違いが、どの様にあんたの言い放った加減な40万マイルメンテナンス
フリーを裏付けるんだ?