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#1

スムーズな旅
2012/04/03 14:02

夜中に出発する羽田行きですが、国際線利用で通常言われる「フライトの約2時間前目安にチェックイン」
もちろん時間に余裕を持って行った方が良いのはわかっていますが
空港のセキュリティーってどのくらい時間が掛かりましたか?

日中のフライトよりフライト数が少ないのでは?と思うので
夜中発の便はチェックインやセュリティーが多少スムーズなのかな?と期待しています。

どなたか利用された方で様子を聞かせていただけませんか?

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#265

エドッコ3
2014/02/06 (Thu) 10:38
報告

ヴァージンさん、

#263 にように、ヴァージン航空のマイレージカードは非常に便利そうですが、現時点で始めてマイレージカードを作るなら別ですが、今からそちらを作る気にはなりません。ここでちょっと気がついたのですが、どこのアライアンスにも属していないとのことなんで、どこのエアラインの特典航空券を取れるみたいですが、それではどこのエアラインで予約購入する便のマイルもヴァージン航空に移行できるのでしょうか。

マイルに関し入り口も出口も他社を使っていたら、ヴァージン航空はマイレージの世話だけで、何の得にもならないどころか大損になるような気がしますが。

#266

エドッコ3
2014/02/09 (Sun) 10:55
報告

今日デルタ航空にて「LAX発羽田行き」の往復旅券をオンラインで発注しました。

出発日は5月の日本の GW 明けで、予約には早すぎる感がありますが、リタイアした身で旅行はいつでも行けるのと、早いほど代金が安いのではないかとの目論見でした。それが的中したかどうか、先月末に調べた時は往復 $915 でしたが、今日になったら $951 になってました。

たいした違いではありませんが、安いに越したことはありませんよね。去年の動向からいくと、3月末あたりまで千ドル以下で推移し、出発日より2、3週間前になるとどんどん上がりだし最終的には $1,500 以上になりましたが、そのころは機材が小さいので、空席はなかったようです。ただ、万が一、燃料代が下がるような場合は、現在より当分は下がるかも知れません。

続く、

#267

エドッコ3
2014/02/09 (Sun) 11:40
報告

ついでに、同じ羽田行きで ANA の料金を調べてみたら、同出発帰還で $1,092 しました。しかも付くマイルは 3,274 mi で、デルタの 10,976 mi とは大きな違いです。ANA の場合は B777 と大きい機種ですが、エコノミー席は詰めるだけ詰める設定になっているので、座り心地はデルタ機と同じか少し悪いくらいです。

私にとって ANA の最大の利点と思うのは、羽田着が早朝の5時で、その日のうちに国内線便や鉄道でどこへでも行けます。デルタの到着時間は 22:30、鉄道で都内や横浜くらいまでしか行けません。他の都市に行くには、どうしてもお金を払ってどこかで1泊しなければなりません。

細かいことですが、今回の座席選択では、窓から外を見ることもなくなり、アイル側が好みになったので、AB + CDE + FG の C (E でも同じ) を選びました。B ないし F でもいいのですが、こちらだと隣の人がトイレで立つ時 100％のチャンスで自分が譲らなければなりません。しかし中央の3席の場合は D の人が反対側に出る可能性もあり、チャンスは 50％に減ります。考えすぎですかねぇ。^^

#268

おばたりあん
2014/02/09 (Sun) 13:04
報告

>羽田着が早朝の5時で、その日のうちに国内線便や鉄道でどこへでも行けます。
これは便利でした。
モノレールも動いてます。
リムジンバスが安くて快適。。
荷物は親切な専門の係員が積んでくれました。

昨日の関東の大雪で教訓。。やはり羽田がいいです。
成田はJR 京成高速バス運行できず道路は通行止め
陸の孤島に。。台風大雨時も要注意です。

陸の孤島は食べ物も売り切れロビーは人で満杯幼児がかわいそう。。
あちこちで小競り合い。。理解できます。
やはり羽田がいいです。

今のところ ANA かデルタですが。。
選ぶ要因。。。若い近親者は。。。LAか日本か??（もしもの場合）かな??

#269

エドッコ3
2014/02/09 (Sun) 18:36
報告

おばたりあんさん、

今度の首都圏大雪は数十年ぶりだそうで、Facebook や Mixi で皆が積もった雪の景色を載せていました。でも交通機関が乱れたのは1日か2日で、これを持って両空港の比較をしてもしようがないと思います。

でも基本的に都心から成田空港は非常に遠いので、このハンデは常に存在しますよね。

古い話ですが、私が始めてアメリカに来たのは1970年のこと。勿論、羽田の東京国際空港しかなく、東京オリンピックの時作られたモノレールで空港まで行きました。ジェット時代になっていましたが、機種はマクダナルダグラスの DC-8 かボーイングの 707 くらいしかありませんでした。しかも LA へは知りませんが、NY へはノンストップでは飛べず、アラスカのフェアバンクスでの給油が入りました。

その3年後、任期満了で帰国、再赴任と続きますが、帰って来たのが羽田、再渡航はできたばかりの成田となりました。箱崎からリムジンバスに乗りましたが、成田空港手前での検閲が非常に厳しかったことを今でも思い出します。