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วิวินาวิ ลอสแอนเจลิส
LAX発羽田便－情報をお願いします

สนทนาฟรี
#1
  • HND便
  • 2013/12/20 15:47

３月に初めてデルタの羽田便を使って日本にいきます。
羽田到着が平日夜の10：30ぐらい、帰り羽田出発が夜中の12時ぐらいの便です。
都内・二子玉川方面への帰宅となります。
過去のトピも調べたのですが、上記にあてはまる情報が探せなかったので新たにトピをたてさせていただきました。もしも重複する内容でしたら申し訳ありません！

上記のようなスケジュールでデルタの羽田便を利用されたことがある方、
何か知っておいたほうがいいことなどを教えていただけないでしょうか?
不便だったこと、事前に知らずに困ったことなど・・。
いろいろと不便なことが多くて航空券が格安だったのかな?と思いましたので
覚悟をきめて準備したいと思います。
羽田空港ははるか昔に国内線を利用したことがあるのみで、国際線ターミナルは右も左もわかりません。

ちなみに到着後は、京急で蒲田までいける最終便が24:20amとありましたので、そこまでいって残りはタクシーでと考えていますが、甘いですか?空港からタクシー覚悟でしょうか??
京急のったことないし、蒲田にもいったことないですが・・（汗）

皆様どうぞご教示よろしくお願いしますm(__)m

#106

もう結構昔のスレなので誰も見ていないかもしれませんが…
LAXのANAの事情にはちょいと詳しいものです。

その刺青を入れた男性というのは、LAX・ANAのマネージャーです。LAX・ANAには男性が少なく、その中で違う服装の方たちはマネージャー二名しかいないですね。ちなみに彼は人と仕事はいいんですが、両腕びっしり刺青が入ってますね。

まぁ、アメリカですと刺青なんてそんな大した事ではないと思います・・・が、日系航空会社だからそれだけで人が不快に感じるとなればそれまでですが・・・

あと、ダウングレード＄５００は有り得なくはないですが、中々ないですね。

よくあるのが、YCLがオーバーブックでCCLアップグレードに＄５００の追加料金かな。

ダウングレード、又はDenied Boarding(搭乗拒否、または協力で便変更等）は最低でも＄８００です。
まぁ、そこもDOTのルールですと最低＄１２００は必要なんですけれども、ANAはケチなんです。

もしまだ誰かこのスレを見ていて、ANAの質問、特にLAXカウンターでの事なら、答えられる範囲で答えます。
・・・多分誰も見てないか・・・

#109

刺青さんは元J社だとか?不思議な採用ですね。
上級ヘッドハンターなんて関係のない企業ですから
現地採用だと思います。

支店の服務規程には違反してはいないのでしょうか?
責任者 支店長に聞くべきです。

同時に 匿名で結構ですからanaの本社総務部あたりに
クレーム入れてください。

日系にはそれぞれの本部の服務規程があります。
営業本部の服務規程に違反していれば
当然責任は支店長にあります。

ハロウイン当日にご覧になったのなら別ですが。

#110

＞営業本部の服務規程に違反

服務規程にタトゥーは御法度なんてあれば、たとえ日系企業でも
アメリカの企業、逆に従業員から訴えられますよ。

#111

日本の銭湯にはタトゥの人物お断りと大きなサインが貼ってあります。
ナイトクラブ レストラン スナック等も小さな字で表示してあります。
サウナもしかりです。

入店を断られて訴訟した人はアメリカン含めいません。
断られて暴力に訴える人はいますが。。

従業員にもタトゥ入れてる人はいません。
訴訟した人もいません。

air lineの服務規定は一つ
気に入らなければ入社しなければ良いのです。。面接で見抜けなっかたのでしょう?あるいは強力なコネ?

そのうち明らかになるとおもいます。
ファーストクラスは保守的な方が多いので

#112

メーク落としてハロウインさんは日本で運営する企業のことを仰ってるんですね。

ここアメリカではタトゥをしている理由で、雇用を断れないし、解雇もできません。
よって、タトゥ御法度の服務規程も作れません。

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