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วิวินาวิ ลอสแอนเจลิส
NISSAN SKYLINE & INFINITI G35

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1
  • NAOKO22
  • 2004/05/19 08:16

車の購入を考えています。
日本で言う、日産スカイラインはこっちで言うと、INFINITI　G35になるのでしょうか？全く同じ車ですか？
マニュアルが欲しいんですけど　運転した事がなく教えてもらったらすぐになれますか？
マニュアルのよさとかオートマとどっちがいいのかとか　この車の良さをこちらの方で　聞けたらと思います。
よろしくお願いします。

#2

そうです、スカイラインGTはこちらでは Infiniti G35 です。US Infiniti で唯一売れているモデルです。このモデルがなかったら Infiniti はもう商売をやめていたかも知れません。他のモデルは性能はいいもののダサいデザインで全然魅力がありません。Lexus とはいい対象です。Lexus も LS のデザインがひどくなりましたけど。

友人がマニュアル党で 6MT に乗ってますが、私はオートマです。これは好みの問題で、どちらがいいとは人には勧められません。

トヨタ系から乗り換えた印象として、オートマのシフトがいまひとつ慣れません。この G35 のオートはクラッチレスのマニュアルを混ぜた方式で、私としては Over Drive とそれの解除ボタンがある方式のが便利だと思います。まぁ、この車はスポーツカーとまではいかないまでも、スポーティーセダンで Luxury Car やファミリーカーではないので、違ったコンセプトを持っているのでしょう。騒音も加速の時は結構気になります。またアクセルもブレーキもかなりセンスィティブで、これにも慣れが必要です。

2DR Coupe はセダンより更に２０馬力多く、今ホットに売れているので、へたすとディーラーがプレミアをかけているかも知れません。でもすごいですよね、3.5L V6 で 280HP とは。７６年に買った Pontiac Firebird Tran-Zam は 6L V8 でたった 190HP でした。時代の差を感じます。

#3

いいですねーG35。　アメリカ人の友達がスカイラインＧＴＲと勘違いしてオヤジにねだっていましたが笑　トルクも結構ありますよね。　280出すためにさすがに3500ccはでかすぎると思いますけどその分トルクありますしね。　ノンターボで280出すには必要な排気量だったのかな、、、それとも1.5トンもある車重のためか。。。　で、興味本位なんですが、エドッコ３さんに質問です。　クラッチレスのマニュアル混ぜた方式って、、、名前忘れちゃいましたが、どんな物なんですか？　すごく漠然ですみません、何しろその方式がデビューしてから一回もそのミッションを運転したことないもんで^^;

#4

アメリカで売ってるＧ３５とかＺ３３（なんて言うんだこっちだと？）って日本仕様とちょっと違いましたねたしか。どこが違うのかは忘れましたが・・・・ｗ。でもＧ３５とＺ３３だとＧ３５の方が全長が３３センチながくて車高も８センチ高くホイールベースもちょっと長いです。あと一番の違いはスカイラインクーペの方が１００キロ重いです。それでエンジンは一緒です。
ってことでＺの方が乗りやすいかもしれませんね。でもおれはデザイン重視でスカイラインが好きです。ＧＴ選手権にも出てるし。ああいう新車をとことんいじってみたいなぁ。

#5

ほー。全部で35,000ドル近いG35をお持ち／買おうって人がいるもんなんですねー。羨ますぃー
クラッチレスのオートマ？ピンと来ませんが、ポルシェやVW系のティプトロニックってやつに似てるのかな？
＋と−をレバーで操作する、みたいな。
騒音（エンジン音だよね）はZやクーペを見て（聴いて）いれば容易に想像つく。純正にしてはかなり大きめにしたもんだよね。セダンは抑えめにしてあるのかと勝手に思ってたけど。
前にどっかで、シャシー（ボディよりも中身の車体とでも言えばいいのかな？）がかなり練られたものということで、そういう乗り味にも興味があるなー。
アクセル／プレーキが慣れが必要な程センシティブ、っていうのが今ひとつ分からない（アクセルレスポンスはいい方がいいし、ブレーキもセンシティブな方がコントロールしやすいでしょ）けど、まあなんにせよ、G35以降、インフィニティ（日産）が息を吹き返した、または、（アメリカでの）商売のコツをつかんだような気がするな〜。どうですみなさん？
ところで、スカイライン（旧型GTR）はGT選手権に出てましたが、今年からはZでやってるんだよん。初戦勝ったよね。New Carでは珍しいんだけど。

#6

わぁ〜、早速マニアの方々のレスが入ってますね。私はそれほど突っ込んではいないので、外観から勝手に日本のスカイラインGTと同じだと思っていました。改めて http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/top.html を見たら完全に共通なモデルはないようにも見えます。日本では 3.5 リッターの 350GT は全部マニュアルのようですし、オートマは 300GT までです。

クラッチレス・マニュアルと書きましたが、日本では「マニュアルモード付フルレンジ電子制御5速オートマチック〔5M-ATx〕」と呼んでいるようです。他メーカーでも同じようなシフトを採用しているモデルもあると思いますが、http://www.infiniti.com/content/0,,cid-24887_sctid-32005,00.html を見てください。要は普通「D」以下に「２」と「１」があるかわりに「＋」「-」のマニュアルモードがり、１から４まで可変できるようになっています。一度巡航速度で「D」からそちらにシフトして（表示は「４」）、交差点で止まってまた発進したら「１」のまま回転がグーと上がってしまいびっくりしてました。

アクセルとブレーキの感覚ですが、９０年以降 Lexus LS400 を２台、その後 Camry XLE V6 を経てこの車にしましたが、交差点で発進するときアクセルをちょっと押しただけでブーンと勢いよく出てしまうので、コントロールに困っています。ジジーはこんな車に乗るなって言うことかな。(^^; でもスカイラインはプリンス自動車時代からの憧れだったので、やっと念願の「スカG」に乗ることができたと言う感じですね。

#8

今日テストドライブしてきちゃいました！！感動ものでした！！TOYOTA　４RUNNERに乗ってるので、かなり狭苦しく感じてしまいますが高級感があり走りも素晴らしくとても気にいりました。しかし私の欲しい白は２，３ヶ月待たないとないと言われました。エドッコさん、他になにかこの車についての特徴とか色々聞かせてください。

#7

皆さんのご意見とても参考になります。ありがとうございます。やっぱり＋とーがついているオートマ式にしようと思うんですが、エドッコさんが言うように使いずらいんですか？？
テストドライブしないとわからないですけど。エドッコさんのは何色ですか？INFINITIのディラーはどこがいいんでしょう？うちから　一番近いのはMONROVIAですが。
後ろの席は狭いですか？

#9

私の車のカラーは外が Desert Platinum で内張が黒に近い Graphite Leather です。シルバーも好きなんですが、あまりにも沢山の人が乗っているので、同じグレーでももっと濃いメタリックグレーにしました。白は最近あまり見かけませんね。

そうですねぇ、特徴といってもそれまで乗っていた車とどのくらい違うかが気になりますが、それ以外あまり際だった特徴はないと思います。これも前車と違うところですが、Environmental Control が左右席別々に設定できるのは便利です。今までは暑い寒いでいつも女房と喧嘩していましたから。窓の開け閉めも全窓強く押せば一瞬で開閉できるもの便利です。室内のバックミラーに Home Link がついていて、ガレージドアー・オープナーを代替えしてくれて、これも重宝しています。

気にくわないこととして、リモートによるドアーのロックが、トヨタ系では小さなトーンで１回が閉めで、２回がオープンでしたが、G35 では閉めでクラクションがけたたましく鳴るのが嫌いです。それを逃れようとするとハザードランプの点灯でしかなくなってしまうのも不便。オーディオの音量も親切に外部騒音が大きくなるにつれ自動的に上げてくれますが、便利なようでいて少し大きくなる過ぎるけらいで再度ボリュームを調整しなければならない。Lexus LS400 はどんなスピードでも静かなのでそんな機能はいらなかったけど。G35 の加速時のノイズはかなり大きいが、巡航速度になると Camry XLE V6 より静かなのでひとクラス上の車って感じがします。

#10

あと2,3年でGT-Rが復帰しますよ。これは海外でも売り出すそうです。
もしもう数年待てるのなら、そっちのほうがいいのでは？
私ならそっちを買いますが。。。
余計なお世話ですみませんm(._.)m

#11

GT-R ですかぁ。懐かしいなぁ。

でも現在の技術で GT-R が出たら Street Car としては一般人には乗りにくいかも知れませんね。それほどすごいものになるだろうなぁ。

ここでニッサン系のデザインについて言いたいのですが、実は今回 Inf G35 の選択の際 Altima と Maxima も一応候補にしてみたのですが、どちらもお尻はセクシーなのですが、前っツラがダサいですよね。特に Maxima なんか何の芸もありません。まったくなさけない。その点欧州車は昔からそのメーカー独特の特徴を引き継いでいて Identity がある。ゴーンさん、もうちょっと頑張ってください。

#12

決して日産党ではありませんが、私はあれでもかなり頑張った方だと思います。
前モデルのマキシマを始め、つい最近までの日産車を考えると、かなり垢抜けた気がしますけどね。
たーだーし！北米で売るという前提の元ですよ。
あれらのデザイン（特にMuranoとかFXとか）が特に日本でもウケるかというとそうは思えませんけどね。
日産もようやく「商売」に目覚めたってところじゃないでしょうか？
こんなこと言ったら日産の人怒るかな？
たわいない一般の車好きとしての感想です。

ちなみに、最新技術満載の高性能車＝乗りにくい、というのは意外とそうでもないと思いますよ。
一昔前のスポーツカーなんかはそうだったと思いますが。例えば、、、と例を出せないのが説得力無いんですが。

#13

はじめまして、自分もG35のクーペを購入しようと考えています、そんなに日本のスカイラインと違いはないようです。　日本でスカイラインのパンフレットもらってきましたが。

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