Vivinavi : Mundo : () World

• rin
• mail
• 2004/04/29 (Thu) 16:43
• Informe

便乗させてください！　

私の車は　ドアノブが壊れていて、外側からあきません。　トヨタ車ですが、修理に　200ドルほどかかるといわれました。　ドアノブだけに　200ドルは妥当な値段なのでしょうか？
それと、スピーカーの調子も悪く、オンにすると、ラジオカセット、CD　音が出てても出てなくても　関係なく　”ブー”と音がします。このような修理は　いくらほどかかるのでしょうか？
私は全く車に詳しくないので、どなたか詳しい方、いらっしゃいましたら　よろしくお願いします。
よい修理屋さんがあればその情報もお願いします。　できれば、トーランスとかよりも　LA内にあれば・・・

• スプライトクール
• 2004/04/29 (Thu) 20:01
• Informe

ドアノブは車種と年代によってパーツ代が違うのでその値段が安いかどうかはわかりませんが整備書などがあれば自分で変えられると思います。車好きな友達がいればたのんでみては？

カーステの”ブーやピー”って音はたぶんノイズを拾ってしまっているんだと思います。絶対とは言えませんが配線の仕方に問題がある気がするのですがどうしょうか？こっちのお店に頼むと結構配線をいい加減にやっているところが多いですよ。
でももしかしたらスピーカーが悪いのかもしれないしちゃんと調べないとハッキリはわかりませんね。

• Sky
• 2004/04/29 (Thu) 20:46
• Informe

まず＃11のかたへ，ちょっと専門的になりますが，92のターセル、3E-Eというエンジンだと思います。オイル漏れと、白い煙とオーバーヒートは3つの問題があるように思います。オイル漏れは修理屋でオイルパンといわれたのならそうだと思います。白い煙は、例えば朝始動一発目にボワーと出て消えるか，アクセルを吹かしたときに出るかでおおよその判断がつきます。朝一発目の場合，オイル下がり，吹かした時の場合はオイル上がりという症状と考えられます。
下がりの場合はValveのsealやガイドからオイルが燃焼室に入って燃える。上がりの場合はピストンリングの固着によって，シリンダー内を潤滑したオイルがかきおとされずにそのまま燃焼室に残りもえる。というのが概念です。両方が同時に起きている事も多々あります。いずれにしろエンジンを分解する事になり部品交換も必要です。特に下がりの場合はピストンリングの交換だけならまだしもピストン交換とかなればエンジンリビルトというくらいの作業内容となります。かなりの金額が予想されます。
渋滞でのオーバーヒートは冷却系に問題があると思います。ラジエター，サーモスタット，ウォーターポンプ，クーリングFANおよび制御系など。
＃12のかたへ，
日本で言う始業点検と言うような内容だと思います。日本で自動車教習所へいかれたのなら習うと思います。いきつけのREPAIR SHOPなどでおしえてももらえるように頼んでみたらどうでしょう。
#14のかたへ，
トヨタといえど，車種によって様々です。ほとんどの場合はドアの内張りを外す作業が伴ないますので，個人では無理かと思います。またドアノブ(アウターハンドル)は塗装を必要とするものであればそれなりの金額になってきます。

• rin
• mail
• 2004/04/29 (Thu) 23:53
• Informe

スプライトクール さん、Skyさんありがとうございます。　
車種は　９６年のカムリです。　そのくらいなんですねぇ。。。　

• Ｍａｓａｔｏ
• mail
• 2004/04/30 (Fri) 04:18
• Informe
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こんにちは、私はｱﾒﾘｶで約７年ﾒｶﾆｯｸをやっています。良くﾒｷｼｶﾝの仕事や、安くやる所は良くないという人が多い様ですが、それははっきりいって納得いきません。私は、今まで日本人の車屋でずーと働いてきました。しかし、ﾒｶﾆｯｸは私いがいはﾒｷｼｶﾝで、その中に居て多くのことを学ぶことができました。だから、ﾒｷｼｶﾝのしごとをﾊﾞｶにするのはやめましょう。後、安くやるところは手を抜いてるとかよくそういう事を聞きますが、そーゆうひとは、その現場を見たのか聞きたいです。逆に私は、換えなくちゃいけないﾊﾟｰﾂとまだ換えなくてもいいﾊﾟｰﾂのくべつが付けられないのかと聞きたいです。私は、今独立して一人でやってます。だいたい、８０年や９０年前半の車で、４ｼﾘﾝﾀﾞｰだったら、３００ドルでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ､ｳｫﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ､テンショﾅｰ､ｶﾑシール､ｸﾗﾝｸシール全部やってます。安いからとばかにするのはやめましょう。