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• XYZ357の妻
• 2006/07/28 (Fri) 07:05
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すみません。。。主人がトンチンカンなことを書いたようですが、オカマ！さんのおっしゃる通りスタントンのスーパーオートバックスのことをお知らせしたかったみたいです。
主人いわく簡単なチューンナップやバケットシートへの交換など（売ってますから）もできるはずです。　でも主人はウィルミントンの怪しげな場所にあるアメリカ人のメカニックに見てもらっているんですけど、、、。

• osakajin
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• 2006/07/29 (Sat) 00:56
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みなさん、どうも貴重な情報ありがとうございます。　僕が最近買ったのは三菱のEclipse　GSXです。　学生生活が終わりやっと乗りたかった車を手にし、これからはこの愛車をかっこよく、信頼、耐久のある、そしてこの車のポテンシャルを最大限活かすチューニングをしていきたいと思っています。今はちょっとでも知識を得るため日本の雑誌を読んで勉強してるところです。　ん〜〜さん、はっきり言ってまず何から始めたらいいのか困惑しています。Performance（Response重視）を上げるには、まずは、冷却性能のアップからでしょうか？　エンジンパーツ（カム、ピボット、ピストンなど）でしょうか？　それとも両方とも間違っていますか？　アドバイス、そしてそういう相談、作業をしてもらえるお店を知っていれば紹介してもらえないでしょうか？　お願いします。

• XYZ357
• 2006/07/29 (Sat) 21:33
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今、ホンダ　シビック　Type-R　Turbo改に乗っているけど、osakajinさんのGSX、マニュアル？オートマ？それで話はまったく変わるよ。ま〜、マニュアルなら、GSXなのでクラッチから自分だったら変えるけど。ちなみに、冷却性能アップを考えてるみたいだけどTurboにする気なのかな？　しないのであれば、必要ないと思う。　

あと、今後、トルク・馬力アップを考えているなら、エンジンスワップ（Evo V か　VIからの）考えたほうがいいと思う。とにかく、GSXなので。　

• osakajin
• 2006/07/30 (Sun) 00:24
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投稿ありがとうございます。Eclipse GS-X Turboのマニュアルです。やはりそれでも、クラッチをまず先に変えたほうが良いのでしょうか？　Performance（Response重視）をまず上げたいと考えています。なので冷却性能を最初にしようかなと思っていたのですが。もちろん馬力アップもいずれはしたいのですが．．．　エンジンスワップするほどまだ資金がないので、エンジンパーツを変えて少しでもPerformanceを改良できればと考えています。　ほんとみなさんの意見が貴重なので、これからもよろしくお願いします。

• osakajin
• 2006/07/30 (Sun) 01:06
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ごめんなさい、車種はGS-Tです。