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• Justice007
• 2010/05/21 (Fri) 14:15
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ランドローバーが69000マイルで電気系統ボロボロ
昔から英国系の車は電気系統が極度に弱かった

しかしあんな高い車がそれじゃあ仕方ないですなあ

＜＜要はそんな車買わなければいいんですよ

＜＜英国系の車はトラブルですわ

＜＜特に電気系統のトラブルは一番始末が悪い

＜＜大体エンジンがかからない場合が大半なので

もう止めたって、、、、、、、、、

• ベンベー
• 2010/05/21 (Fri) 18:47
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6万マイル点検を推奨するメーカーなど損害賠償もの・・・ですか。
点検を薦めただけで訴えられちゃう車メーカーは大変ですね。

他の3千マイル、1万、3万、10万マイルといった定期点検は問題にならないのでしょうか?
その他のメーカーの車には6万マイル以内に故障が発生する心配も、定期点検の必要も
無いというならベンツの品質や耐久性に疑問符が付きますけど。

• ベンタ
• 2010/05/24 (Mon) 20:55
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前にも投稿しましたがなぜベンツ（特にヨーロッパ車）に６万マイル点検が必要かと言いますとブレーキローターがだいたい４万マイル前後で許容範囲を超え薄くなりすぎて交換しなければなりません。あと６万も走るとオイル漏れがどっかからかしてきます。エンジンオイルだったら足しながら乗れますがトランスミッションオイルだとへたするとエキゾーストパイプ（キャタリックコンバーター）に漏れたオイルがかかって引火の可能性があります、なのでヨーロッパ車はオイルチェンジをするときにジェネラルインスペクションを頼むといいとおもいます。インスペクションだけだったらそんなにお金はとられないです。ディーラーでのトランスミッション交換の場合はリビルト品でさえコントロールユニットこみで９０００ドルはいきます。なので定期点検はぼったくり店をさけ信用のおけるショップに定期的に見てもらうことをおすすめします。特になにかが漏れてるとかはそんなにぼれませんが電装系の故障などはいくらでもぼったくれますし交換した古い部品などは素人では本当に悪いかどうか判断できません。あと交換した部品を見せてくれないショップは絶対さけたほうがいいです。良心的なショップはブレーキパッドを交換しても必ずみせてくれます。まあ同じ部品を使いまわしすればそれまでですが。今は腰を悪くしてメカニックをしていませんが個人経営のショップ８年、ベンツのディーラーに８年いましたので良心的な修理のしかたぼったくりかた（ひどいメカだとわざと故障させるの朝飯前です）全て経験しました（自分はぼったくったことありませんが）日系のショップ（純日本人がオーナー）は大丈夫だとおもいます。なので修理代とかロングタームで気になる人は日本車がおすすめです。

• ベンベー
• 2010/05/25 (Tue) 18:35
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> 日系のショップ（純日本人がオーナー）は大丈夫だとおもいます。

アメリカ人相手のショップは車に疎い客に対して適当な理由を付けて
不要な部分も交換させる手が多いですね。
もちろん本部の指示じゃないでしょうが、全米展開の大手修理専門
チェーン店でもかなりの割合でやってます。

でも日本人相手、特にLAやOCに集中している日系ショップにも結構
同じ手使ったり、客が判らないと思ってヒューズ交換で数十ドル請求
したりなんてとこ結構ありますよ。

• ベンタ
• 2010/05/26 (Wed) 15:22
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ヒューズ交換で数十ドル請求なんてぼったくりのうちにははいりませんよ。ヒューズによっては単体で２０ドル近くするヒューズもあります。あとメカニックはだいたいフルコミッションで働いているのでかかった時間だけ請求します。働いていた側からだとヒューズ交換ひとつとってみてもダイアグノーシスに３０分かかったとしますとレーバーがただというわけにはいきません。デイーラーの場合もヘッドライトの電球交換するのもレーバーはとられます。まあお客に説明不足でお客からぼったくられたと思われるときもありますがそこらへんの判断がメカニックにとってお客にとって難しいところでもあります。