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• maco-sx
• 2013/02/26 (Tue) 14:44
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もー一つ、おまけに、13,500 Mi.って＄１３５０くらいですか?
日本の知り合い二人に無理矢理アイパッドをオーダーさせて、買ってってあげる。こちらで買った方がお得（金額ではなく）です。

• チワワ３３
• 2013/02/26 (Tue) 15:15
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>>144
頭が固いってよく言われるでしょ?

• エドッコ3
• 2013/02/26 (Tue) 15:22
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page55usa さん、大韓航空は4月から LAX - NRT 直行便はなくなり、例えとして6月4日～13日のインチョン経由で調べたら、87,500 Mi.と出ました。


ムーチョさん、いつものオッチョコチョイが露呈しました。でもあのサイトで、「大韓航空のマイレージ「スカイパス」とは?」の中で、「さらに、同じスカイチームに所属するデルタ航空を利用した場合は、格安航空券でも100％のマイル加算を受けることができます」とあったので、大韓航空に加算されると解釈しました。


maco-sx さん、前出の 74,000 Mi.は私と女房のを足した数字なんです。また、クレジットカードのマイルは $1 = 1 Mi. でしたよね。ですからこの6月に日本へ行きたかったらそれまでに $13,500 の買い物をしなければならない計算になります。iPad 何台買えるかなぁ。^^ あと長男の嫁さんは韓国生まれですが、大韓航空で海外に行ったことなどない人ですから。

• エドッコ3
• 2013/02/26 (Tue) 15:32
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#144 maco-sx さん、

> 残った大韓航空とデルタのマイルの今後の利用方法?
> でよろしいでしょうか?

そうなんです。それとそれぞれの商売のお勧めですが、商品を買ってくれるお客がいればの話なんで、今の私には到底無理です。でもそれらの商売が成立すれば利益も出るし、こんなにいい話はないんですけどね。でもいろいろなアイディアを出していただいて恩に着ます。

• エドッコ3
• 2013/02/26 (Tue) 16:03
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まぁ、けれど、大韓航空の特典航空券は運賃だけで、燃料費・税金はこちら持ちです。下手すると、そっちの方で60%以上にもなるので、あまり特典とも言えません。コツコツ貯めたけど、74,000 Mi.風で飛ばしちゃってもいいかぁ。直行便がなくなると今後払ってでも楽には日本へは行けないし。

• ムーチョロコモコ
• 2013/02/26 (Tue) 18:00
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Fuel Surchargeなるものがなかった時代のJAL/ANAの特典航空券はお得感がありましたねえ。
また、格安航空券でもマイレージでアップグレードできてたし。
（今は、Y、B、H、Kが対象でしたっけ?）

• アイディア
• 2013/02/26 (Tue) 18:58
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エドッコ３さん、折角ためたマイルを捨てちゃうくらいなら、もったいないので、国内旅行で使うっていうのでは駄目ですか?私は大韓のマイルを使ってシアトルへ行ってきました。往復２００００マイルです。デルタも使えるのですが、デルタだと３５０００マイル必要なので、少なくて済むアラスカン航空にしました。でも向こうに知り合いが居なければホテル代が掛かってしまいますが。タックスなどは全部で５ドルだけでしたよ。

• ムーチョロコモコ
• 2013/02/26 (Tue) 19:36
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アラスカ航空は現在往復25,000マイルですね。
http://www.alaskaair.com/content/mileage-plan/using-miles/award-chart-domestic-canada.aspx

• エドッコ3
• 2013/02/26 (Tue) 21:19
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#149 でちょっと誤解を招くようなことを書きました。大韓航空の溜まったマイレージは直行便がなくなるので、塩漬けにします。日本以外あまり大韓航空で行きたいところはないのですが、お遍路を結願した後、シベリア鉄道に乗りたい夢もあるので、日本→ソウル（観光）→北京（観光）と飛んで北京からシベリア鉄道に乗る時に使えるかなとも考えています。

皆さん、いろいろなアイディアありがとうございました。何かの時のために参考にさせてもらいます。

• page55usa
• 2013/02/27 (Wed) 10:00
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大韓は東京⇔LAXの直行を止めるのですか?

• ムーチョロコモコ
• 2013/02/27 (Wed) 10:05
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#157さん
http://flyteam.jp/airline_route/nrt_lax/news/article/18130

• エドッコ3
• 2013/02/27 (Wed) 11:38
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maco-sx さん、溜まったマイルを捨てずに使うのですから、割高感は気になりません。でも情報ありがとうございます。またお遍路はそれだけで一端終了し、日だか年を改めてアジア大陸横断に挑みます。シベリア鉄道の西の終点モスクワ（実際にはモスクワ駅と言うのはないらしいのですが）からヨーロッパに向かい、LA に戻ってくるとなるとかなりの出費がありそうで、実現するかは今のところ分かりません。


ムーチョさん、フォローありがとうございます。何十年とお世話になった KA の LAX-NRT 便ですが、これをもって LA に住んでいる我々にとって大韓航空とは一切関係がなくなりそうですね。最初はソ連に打ち落とされたり、北のスパイに爆破されたり、危なっかしい航空会社でしたが、韓国の経済発展と共に立派な会社になりました。

• エドッコ3
• 2013/02/27 (Wed) 12:05
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モロ、トピズレますが、最近テレビで流れたお遍路映画。

http://www.dramacrazy.net/japanese-drama/walk-walk-walk-a-shikoku-pilgrimage-journey-episode-1/

• ムーチョロコモコ
• 2013/02/27 (Wed) 12:22
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シベリア鉄道のモスクワの起終点駅は、ヤロスラフスキー駅ですね。

そうですね、ＫＥの成田～ロサンゼルス線の運休は寂しいですね。
（ＫＡは、香港ドラゴン航空＝港龍航空公司のコードです。）

• page55usa
• 2013/02/27 (Wed) 13:57
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「大韓航空、3月末で成田/ロサンゼルス間を運休 ホノルル線就航で」
２０年以上前に大韓の成田⇔ホノルル線に乗りましたが、あれが運休していて、今回復活となるのですかね。成田⇔LAXはデルタも飛んでいますからスカイチームでの重複を避ける戦略かもですね。

• ムーチョロコモコ
• 2013/02/27 (Wed) 15:18
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20年以上前の成田～ホノルル線ですか?
と、いうことは、当時の便名KE002で、全行程は、「金浦～成田（就航開始時は羽田）～ホノルル～ロサンゼルス」で、
後に、「金浦～成田～ロサンゼルス」になり、便名もいつのまにかKE001になりました。
（その後、ソウルの起点空港が仁川に移転しました。）

世の常識として、西から東に向かう機は偶数、その逆は奇数の便名を付けますが、大韓航空はそれが
逆になっています。まあ、｢ケンチャナヨ｣ということなんでしょうね。

• page55usa
• 2013/02/27 (Wed) 16:54
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二十年以上前と１４年くらい前にも乗っていました。
確かに金浦から来る飛行機で噂だとすごくニンニクの匂いがするとかキムチの匂いがするとか聞きましたが、それは感じませんでした。
当時のネタですかね?

• tararan
• 2013/02/27 (Wed) 22:55
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Deltaの5月上旬の羽田往復 購入しました。価格は、ANAと比較すると400～500程度 安いのですが、午後11時着...
悩んだ結果、Deltaで11時着で羽田近郊のホテルに泊まったほうが安価なので、Deltaに決定。
Deltaも以前のように早朝着になってほしいです。
ゴールデンウィーク期間でしたが、$850（全部込）でしたので安かったとは思うのですが・・・

• エドッコ3
• 2013/03/02 (Sat) 08:47
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tararan さん、

$850 は安いですね。私は GW 後の平日出発、その月後半の平日帰還で、約 $950 でした。GW 時は乗客は多いと思いますがピークシーズンじゃないので安いのでしょう。ちなみに、去年の同じ時期では ANA がたったの $870 でした。

私は羽田早朝着の方がその日のうちに四国へ行けるので、そのような便の方がよかったんですが、午後10:30着ということで、同じく去年も泊まった京急青物横丁駅近くの BH を取るつもりです。京急蒲田駅のアパホテルの方が空港に近いのですが、\1,000 以上高かったです。円安になったとは言え、未だに1円を睨んでの決定です。(^^;

夜中に出て早朝に着く便の話ですが、私自身はバイオリズム的にいいのですが、一般には不評らしくアメリカン航空はその便自体を止めてしまったし、デルタも他の時間帯に変更したのでしょう。でも、前にも書きましたが、このデルタ便は LAX 発が夕食時、自然飛行中にかなり寝てしまうので、日本時間翌日のかなり遅くにまたホテルで寝なくてはならないのはきついです。

• エドッコ3
• 2013/03/02 (Sat) 10:18
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余談になりますが、羽田から四国への国内線では、去年は ANA で日本へ行ったので、このトピで教えていただいた ANA での国内線はどこでも1区間「1万円+消費税」というのを使いました。しかし今回はデルタが Star Alliance 加盟ではなく、その恩恵を受けられません。

それで、JAL でも同じようなプランがありますが、ANA の「旅割55」というのを使って予約すると羽田・松山間が \12,000 ぐらいで買えます。これは搭乗日55日から60日前の5日間で予約購入をしなければならないものですが、フルで買ったら \32,000 ぐらいするもので、また高速夜行バスを使うと夜通し12時間揺られても \12,500 ほど取られるので、早めに予約ができれば非常にお得です。

私の場合、国際線のスケジュールが固定していて、国内の旅もはっきりしているので、2ヶ月前に予約を入れるつもりです。