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#1

ドライ君
mail
2023/08/16 17:42

最近どうも定期メンテナンスの為に

正規ディーラーへ持って行くと

何かしら修理など進めて来てボラれているような気がします。

まあ日本でも今大問題となっていますが、

やはりアメリカ人に言われるのもそれなりに抵抗を感じます。

LA近郊のラティーノ系やコリアン系の町工場に持って行くのもやはり気が引けます。

トーランス周辺に日系の修理工場は幾つかあると思いますが

お勧め等はございますでしょうか?

情報誌などには色々あって結構悩みます。

LA近郊で信頼できる修理工などありましたら情報交換お願い致します。

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#102

通りすがり
2023/08/21 (Mon) 08:45
报告

＞ターボ車は7万マイル位でターボベアリングがダメになります。小さいエンジンでターボのブーストを上げると排気力は上がるけど、エンジンに物凄い負担がかかります。だから、長持ちしなくなるのです。
それは昔の話で、現代の省燃費型ダウンサイジングターボでは問題ないようです。ただ、部品点数が増えるのでその分だけ故障の確率は増えることにはなりますが。

#103

ガセネタ太郎
2023/08/21 (Mon) 09:03
报告

トヨタの3気筒エンジンはトヨタじゃなくてヤマハね

#104

OEM
2023/08/21 (Mon) 09:54
报告

通りすがりさん

貴方は無知ですね。
知識がないのよくわかります。
昔のターボ車のブーストは殆どが0.5barでした。
最近のターボ車は1.5から2.0barです。
と言うことはかなりのブーストでエンジンに負担がかかります。

もっと簡単に説明しますね。
例えば貴方の体に30kgの荷物を背中に乗せて、エネルギードリンクあげるから、毎日そのまま動けと言ってるのと同じです。
短時間だったら、問題なく平気だろうけど、さすがに永遠にできないでしょう。
理解できましたか？w

ガゼネタ太郎さん

はい、ヤマハはToyotaと契約をして色んなエンジンをOEMとして作ってます。
一応OEMなのでToyota brandです。
殆どのパフォーマンスエンジンはヤマハが作ってます。
ちなみにAisinもOEMとして色んなメーカーのトランスミッションを作ってます。
Bremboだってそうです。
下取り会社の名前出したらキリがない。