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• ペ
• 2005/01/11 (Tue) 11:03
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＞オイルだけ抜いてしましたよというところがあるので

確かにエンジン即終りだね。

• mango chan
• 2005/01/11 (Tue) 11:53
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みなさんありがとうございます。
マニュアルには寒いところや泥道を定期的に走っている人は５０００マイルごと、それ以外は７５００マイルごとにオイルチェンジと書かれてありました。何事も早目が一番ですね。そろそろ行こうと思います。

• イエスの子
• 2005/01/11 (Tue) 15:14
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オイル交換は早めに、は嘘じゃ。

ＬＡ、フリーウェイ中心の使い方であれば１万マイルに１度で十分。それより早いのは無駄、資源の無駄、オイル屋と交換屋へ儲けさせるのが好きなら何も言わんがのう。

オイルを売ることによって儲けることができる人たちは、「オイル交換は３千マイル毎、走行距離が短くてもオイルの酸化劣化があるので、半年に一度は交換、オイルエレメントはオイル交換２回に１回交換（６千マイル毎）」を推奨しているじゃ。しかし現在の殆どの日本製乗用車（オイルが高温となるターボ車は除く）のメンテナンスノートには、たいてい１万マイル毎または１年毎にオイルとエレメント（フィルター）を交換することが記載されており、これが技術的に充分保証できる交換時期じゃ。

町の整備業者にとっては、オイルがドル箱であり、毎月の売上げ目標を達成するために極端に短い交換時期を勧めているのじゃ。

自動車のエンジニアに言わせると（メーカーサイド）、地球環境の悪化や化石燃料の枯渇を防止するため、燃費の低減とオイル交換時期の延長に、血の滲むような努力をしているのじゃ。オイル交換時期の延長には、オイル自体の長寿命化、エンジン冷却システムの強化などをオイルメーカと共同で開発してきておる。

オイルが一般の人にとっては得体が知れず、特に寿命に関する知識が全くないことにつけ込んで、劣化オイルによるエンジン本体のダメッジをことさらに強調し、何らの根拠も無しに、まことしやかに短距離・短期間でのオイル交換を推奨する人たち、嘆かわしい限りじゃ。

科学的なデータがあるワイ。

• ペ
• 2005/01/11 (Tue) 17:32
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イエスの子さん、オイルチェンジで儲けている所なんてある？
オイルチェンジしに来た車をチェックして、悪い箇所を見つけそこからが仕事じゃない？
まぁ〜安いオイル、フィルター使って＄３０や＄４０も値段を付けている所はボッタクリだと思うけどね。
今は普通車なら＄１０、＄１５以下などで出来る所は沢山有るからね。
俺は定期的にする事をお勧めするけどね、
だって車の事が全く分からない人は思いっ切り壊れるまで乗るでしょ？
（簡単な例えはオイルがかなり減っているのに気付かずエンジン焼きついちゃったみたいな。これは実際友達に居た。。。）
定期的にオイルチェンジ＝メンテナンスしてれば早期発見につながるかも？でしょ？

• shift
• 2005/01/11 (Tue) 20:03
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大事をとるなら一般的な交換サイクル
（３千マイル、長くても５千、または３ヶ月おき）
をしていれば問題ないですよ。
＃９さんに同意しまつ。
あのねー＃８さん、１万マイルに一度っていうのはあくまでも゛壊れない"最低保証値じゃ。スラッジ、カーボンはたまり放題になるだろが。黙っていてもオイルは熱で蒸発して量が減るし、高熱で酸化もする。少しずつ性能が低下していく。
汚れたままいつまでも使っても無意味なのじゃよ。
＃１さん、予算に余裕があるなら１００％化学合成オイルがオススメ。パーツへの浸透性が非常に高く、超高温でも強力な油膜保持性を発揮する。熱ダレに強いということです。