びびなび : World : () World

• #24です
• 2005/12/07 (Wed) 03:15
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＞#26momotaさん
ホントだ〜。てっきり、トピ主さんは、あのコバルトさんだと思い込んでました。
っていうか、紛らわしいHN付けて何のつもりなんすかね？そういえば、某トピでコビルトさんというのも居ましたっけ。

• car4sale
• 2005/12/07 (Wed) 22:00
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明らかに相場より高い値段だったり心無い売り手がいるのは事実ですのでこういうトピがあって少しでも騙される人が減れば良いんじゃないでしょうか？　
別トピでも触れた事がありますがアメ車のミニバンを売りに出されている方にメールを出してとても嫌な思いをした事があります。値段がKBBのRetailValueあたりの値段設定だったのでPrivate Party Valueあたりでの交渉は可能かどうかを聞いただけなのに貧乏人扱いされていきなり「予算がないならそれなりの程度の悪い車でも探せ」みたいなとても嫌味なメールをもらった事があります。　
このミニバンは未だ売れていないようで最近も同じ値段で広告を出されているのを見てまた腹が立ったので書かせてもらいました。

• salaksa
• 2005/12/08 (Thu) 09:09
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通りすがりの者ですが、ネットに出てる車の個人売買の販売希望価格は、一部の「掘り出し物」を除いては、ほとんど「割高(わりだか)」だと思います。

$7,000〜$8,000未満の車は別として、それ以上の価格帯の中古車なら、ちゃんとした大きなディーラーでもBlue Bookの15〜20%引きなんて価格でゲットできることだってありますよ。
20%まで行くと、運とタイミングとテクニックが必要でしょうけど、10〜12%引きくらいなら、普通にできると思います。

個人売買ってのは、売買が終わったらbye byeなわけで、後から文句言ってもアフターサービスはゼロですからね。

それを考えたら、Blue bookから20%以上引いてくれないと個人から買うメリット無いと思います。

ディーラーなら面倒な登録や保険の手続きもほとんどやってもらえるし(又は相談に乗ってもらえるし)、買ってスグ後ならちょっとしたクレームもちゃんと受付けてくれるし(内容にもよるが)、必要ならその場でローンも組めます。

今言ってること、個人売買では難しいですからね。

ディーラーから安く買い叩くテクニックを少し言いますね、飽くまで私の場合ですけど。

まずインターネットで見積り依頼を出します、携帯の番号も入れて。　車種や年式なんて何でも良いんです。
　　　　　　　　　↓
そうすると、３件中２件までが、数時間の内に電話をして来ます。
　　　　　　　　　↓
一番熱心なディーラーへ、その日の内に行きます。
　　　　　　　　　↓
有望客と見てセールスマンが色んな車を見せたり試乗させてくれたりします。
　　　　　　　　　↓
でも何か理由をつけて「今日は買わないよ」と言っておくのです。
　　　　　　　　　↓
でも今日を逃したら明日は無いと思ってるので、帰ろうとするとセールスマンは必死に引き止めます。
　　　　　　　　　↓
「また来週来るよ」→「今マネージャーに掛け合って来るから、ちょっと待って」この押し問答を何回か続けるうち、驚くほど価格は下がります。

コレ、実はビビナビの別板で見たことの受け売りなんですが、自分で実際やってみたら It works great! でした。

• コパルト
• 2005/12/08 (Thu) 19:13
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またポルシェ出てますね。

＞多くの箇所を新しくしたパーツ代等を考慮すればこの値は破格といえます。

新しいパーツをつけて不具合を直した値段がブルーブックなの。だからきちんとリセールできる状態で1700ドル。
これに修理代を足すなんていうのは大間違い。だから売れましぇーん。


＞アメリカのサイトにも広告を出しているのですが、値段は$5200にしてあります。そちらからも連絡はかなりあるのですが、できれば日本の方に買ってもらいたいです。

びびなびからの引き合いはゼロってことだからアメリカの人に売ったらいいのに。全く興味がもたれない値段設定ということに気づいて欲しい。

ちなみにこの車種、ポルシェの一番の駄作、不人気車で有名。５００ドルでも買い手つかないだろーな。

• salaksa
• 2005/12/09 (Fri) 11:58
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＃３１さん、ソレ賛成です。

ちょっと言い方キツイっすけどね。(笑)

でもまあ、値段は交渉次第ってこともあるし、あんまり騒いでも仕方ないかも知れないけど。

個人的にはボッタクリ防止運動に賛成！ってことで。

• ブルージェイ８８８
• 2006/01/22 (Sun) 10:43
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神戸空港が２月からできるから、成田ー神戸に飛ぶ便もできるだろうし、また成田ー伊丹の便ももっと増えると思うよ。　そのうちどこかのエアーラインがまた飛ぶようになるでしょー。
日本航空も簡単に廃止して、サービスもよくなく、努力なく簡単に廃止する
なんて関西の顧客をばかにしてる。

• 成田国内線乗り継ぎ
• 2006/01/22 (Sun) 10:43
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ちょっと思ったんですが、みなさん成田から羽田まで移動してらっしゃるんですか？私はいつも国内線乗り返してますが、成田から直接飛んでます。ＡＮＡやＪＡＬで日本に帰ってこない限り、第一、第二などちょっとしたターミナルの移動はありますが、一様成田のままですよ。私は関西方面ではないので、もしかしたら関西には成田から飛んでないのでしょうか・・・？

• まんま君
• 2006/01/22 (Sun) 10:43
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いつかその日がやってくるかと思ってましたがとうとうやってきましたね〜。困るなぁ〜。直行便はタイ航空のみとなると毎回混雑するのかな？？？恐怖。経由便を使うとしたらどの便がお勧めでしょうね？やっぱSF経由でしょうか。

• 四国人
• 2006/01/22 (Sun) 10:43
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ユナイテッドでサンフランシスコ経由が１番良いですよ。大阪便がどんどん減っているのは東京便と違ってビジネスクラスが売れないからだそうです。

• 関西人
• 2006/01/22 (Sun) 10:43
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今までの便って、アメリカンとのコードシェア便でしたよね。
ということはそのままアメリカンエアとして飛ばすのかな？
いずれにしてもマイル一生懸命貯めてたのに．．ＪＡＬファンとしては悲しいですね。