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#1

そら
2006/02/02 03:29

今東京にいてダンスの勉強に行きたいんですが、LAとNYと迷ってます。詳しい人いませんか？LAとNYのスタイルの違いとかスクール数、先生のスキルとかも教えてほしいです。

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#1

yｗ
2006/02/01 22:28

５月の中頃から２ヶ月NYに行くのですが安く２ヶ月だけホームステイで行くにはどうしたらいいか情報あったら教えてください☆

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#1

あや531
2006/01/31 02:18

日本に帰るときに、おみやげで
「珍しいお酒を買ってきて」と
言われたのですが、私はお酒がよく分からないので、なにかお奨めはありましたらお願いします。

友達はバーテンダーをしてるので
いろいろなお酒を知ってるとは思うんですが。日本では手に入りにくいものとかありますか？

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#1

interview1
2006/01/24 22:07

バレンタインデーにダイヤモンドのネックレスをプレゼントしようと思っています。予算は７００ドルくらいをかんがえているのですが、このあいだダイヤモンドを探しにいって、値段に開きがあることに気づきました。０．５カラット７００ドルって安いんでしょうか、高いんでしょうか？それから、そのネックレスはダイヤモンドが７個くらいついていて、合計が０．５カラットだそうです。たとえばすごく小さいダイヤモンドが５０個くらいついていて、合計が０．５カラットという場合、あまり価値ないのでしょうか？小さいダイヤが一杯のネックレスは同じ０．５カラットでも４５０ドルくらいでした。
どちらを買うか迷っています。
それとも１粒だけのダイヤで０．２５カラットとかの方が価値あるんでしょうか？
それからもしダウンタウンのジュエリーディストリクトに詳しい方がいらっしゃったら、どのお店がいいか教えてください。
よろしくお願いします。

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#1

コパルト
2005/11/25 22:35

皆さん個人売買での自動車の値段の相場を知っていますか？車というのは当然売買の目安がありますが、普通ブルーブックのトレードインより高く売れることはまずありません。それを知らずに買うと損しますよ。

暴利と思われる車をこのトピで指摘します。

まず87ポルシェ

ブルーブックは$1,725
13万マイルも走った車は通常
ブルーブックのトレードインから
マイナス$2,000が相場
よってこの車は適正価格は$500-1,000

びびなび掲載$4,500

これはいくらなんでも高すぎー

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#39

paku3
2005/12/14 (Wed) 16:48
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私は以前車を売る時＆買う時に日本人用？のサイトではなく、アメリカ人の使っているサイトを使って売買しました。ここでは一日に１００台以上出てくるので買う時も売る時も楽でした。
といっても結局は判断するのは自分自身なんですけどね。

#40

terumin
2005/12/16 (Fri) 23:10
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VIN#ってしらべたほうがいいの？

#41

ichamon
2006/01/04 (Wed) 22:49
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また「あーあ」っていう値段の車が出ていたので復活させちゃいました。
92年のカムリ、5300ドルはいくら走行距離が少なめの80000マイルだとしても高過ぎ。ブルーブックで調べたけど、最高クラスのXLEタイプ、状態がexcellentだったとしても個人売買だと3700ドルでした。
私は、2003年に93年型カムリXLEレザー仕様、走行距離98000マイルの車を個人から買ったけど、3900ドルだったし。

#42

zawayokokimi
2006/01/05 (Thu) 00:31
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とぴぬしサンの言ってる事は、半分は正しく、半分は間違っております。14サンの言ってるが実際にはただしいのです。　確かにとぴぬしさんのいうとおりKBBのTRADE INというのは、その車をTRADE INしてその場所で、車を買うときはその値段で取引されますこともありますが、その車のコンディション、マイレージにもよりますがその差はだいぶ違います。　なぜディーラーがTRADE INよりも低く下取りしようとするのか？　それはディーラーたちもその下取りした車をそのままオークションに流した場合そのオークションでは一般的にTRADEIN　値段で取引されます。　つまりディーラーは絶対に存しないシステムになっているのです。＃27方のおっしゃった用にその会社はその車をオークションに流して利益を得ているのです。ただ、あまりにもディーラーでの下取り価格がやすいため、そのためにPRIVATE PARTYによる値段が設定されているのです。＃３０の方が言われてるようにその他の保障等がほしいのであればディーラーで飼えばいいわけですが、実際にはPRIVATEよりもはるかに高い値段でありそれに書類作成ひやら税金等もかかるのでそれでも保障がほしいのであればそれでもよろしいと思います。　ただし、こちらアメリカ生活もながく、正規ディーラーからも何度か車を購入してますが、買ってすぐ壊れた車もあれば、壊れたから車を修理に出したら、とてつもなく高い金額を請求され、挙句の果てになおってなかったこともありますので、必ずしもディーラーが安心とは限らないと思います。

#43

zawayokokimi
2006/01/05 (Thu) 00:36
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ひょっとしたら、コバルトさんって＃２７サンの言ってるみたいな車やさんじゃないですか？

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#1

吹田市民
2006/01/27 22:11

難しい話じゃなく、感情で話しましょう。例えば身内、友達、恋人　親戚が殺されたらどうする?　1つは、法律で裁く。2つ目は、自分の手で復讐。3つ目は他人の手で復讐。　

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#1

まきまき様
2006/01/19 07:46

JALが関空とロザンゼルスを結ぶ航空路線から、１０月に撤退するそうです…。これで、関空への直行便はタイ航空のみになってしまいました。すごくショックです。東京はいいですね．．。

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#35

bibi2
2006/01/22 (Sun) 16:43
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＃２５さん、私の書き込みについて補足してもらってありがたいなとは思いましたが最後の1行がつっこみ、なんでしょうか？あれは実は嬉しいと思った気持ちが一気に冷めた、突き放されたような言葉として受け止めてしまいましたよ。だから何も書かなかったんだけど。
関西方面の人には普通の楽しいつっこみなんでしょうねー、日本国内のカルチャーショックですわ、ハハハ。

#36

myooom
2006/01/22 (Sun) 17:50
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JALもロス⇔関空便撤退するなんて、ほんとに関空利用者にとっては不便になってきましたね。。。
東京経由か韓国経由なんてめんどうやなぁ。。
一度韓国経由で帰ったことあって、乗り換え行為自体は大丈夫だったけど、待ってる時間がとてももったいなく感じてきて、ほんとに関空・自宅に帰った時は、疲れました。。
特に小さな子供がいるので、ほんとに里帰り時は旦那と一緒じゃなきゃ無理になってしまいます。。
JALの撤退は10月中なのでしょうか？
それとも10月入ったらすぐ撤退なのでしょうか？？

#38

バイヤー
2006/01/22 (Sun) 21:13
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ＪＡＬが関西ーＬＡを廃止するのは需要が東京に比べて３分１しかないからです。オイルは上がる、でもお客はガラガラ。株価もこの３年でかなり堕ちてますし半官半民とはいえ、経営はかなり厳しいからだそうです。

#37

エアバス３２０
2006/01/22 (Sun) 21:13
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＃17、アメリカン航空は２年前よりやっとLAX−成田便が飛び始めたくらいなので大阪便はありません。
ユナイテッドは５年前に大阪便をやめています。今はサンフランシスコかシカゴのみです。
いつも送り迎えしてるっていったいいつのことですか？
アメリカのエアラインは自分達のターミナルを持っているので、トムブラッドレーは使いません。

#39