びびなび : World : () World

• goldsun
• 2014/02/13 (Thu) 11:25
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羽生結弦すごすぎ！
史上初の100点超えでSPダントツ1位でしたね！

• ムーチョロコモコ
• 2014/02/13 (Thu) 12:22
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羽生、金曜日に金が取れそうですね。
高橋、町田もがんばれ！

• goldsun
• 2014/02/13 (Thu) 12:29
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ムーチョロコモコさん、

ほんとにそうですね！
金メダル羽生、銅メダル高橋（もしくは町田）も夢じゃないかもです。

• 侍ロック
• 2014/02/13 (Thu) 13:38
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羽生選手、未曾有の災害からよく這い上がった！
大舞台で結果が残せるのは凄い。

プルシェンコ、今までお疲れ様でした。

• 昭和のおとっつぁん
• 2014/02/13 (Thu) 14:27
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＞羽生、金曜日に金が取れそうですね。

余裕を持ってはいけませぬ。

• おばたりあん
• 2014/02/22 (Sat) 22:03
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>ただでさえ常識はずれの意見をぶちまけているのに、あんたのいい加減さがもっと
露見しちゃうぞ！

とおっしゃられて、、おられますのに

＞トヨタとホンダでのシステムの違いを教えて頂けな
いでしょうか?

とはこれ如何に???
ますます
＞＞>ただでさえ常識はずれの意見をぶちまけているのに、あんたのいい加減さがもっと
露見しちゃうぞ！。。これのリピートと相成りまする。。。。

珍保 立夫 さんともう一人??似ていますね・・・ジキルとハイド 冗談です。。

• 珍保 立夫
• 2014/02/22 (Sat) 22:54
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#10 おばたりあん

＞これのリピートと相成りまする。。。。

相成りまする??????


拙者、お主がくノ一と存じてはござらず失礼仕ったでござる。

それがしは拙者が見聞きした事のない片腹痛い解せぬアドバイスを、異も唱
えず言って退けるお主の勇気に感服つかまつった。

それゆえお主は、拙者の是非に及ばぬハイブリット技術を存じておる恐れが
あるにて、ひとたびお聞かせ願がいたい次第にござりまする！

よろしくつかまつる、かたじけない！

• 僕も
• 2014/02/23 (Sun) 08:02
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How to Reset the Maintenance Required Light でググってランプ消しましょう。ランプ点灯の度にメンテに持っていくのは、まんまと修理部門の陰謀にはまっています。
一度、取り扱い説明書のメンテ項目を読んでください。それを理解した上でなら、要メンテランプは無視しても全く大丈夫です。

あと、シビアコンディションといった話が時々出ますが、例えばＵＰＳの配達トラックなどがそれに相当し、一般の人がシビアコンディション下で使用するシーンはあまり見かけません、と言うか、どんなにがんばってもシビアコンディションにできません。普通のメンテスケジュールで良いと思います。

• 34german
• 2014/02/23 (Sun) 08:02
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要メンテランプが点灯するたびに（だいたい４ヶ月に一度＝＞ハイブリッドってそんなに頻繁にメンテがいるのですか? ちょっと買う意欲がなくなりました。私の車は走行距離が短いので１年一回です。オイルチェンジもスケジュールが１年一回です。

古い日本車の時はメンテのランプなどはありませんが、エンジンチェックのランプが半年に１回くらいつきました。Ｏｆｆにしてもらうと半年くらいつかなかったので、本当にどこか故障なのかよくわかりませんでした。 車のマニュアルのメンテスケジュール表をよく見るのも大事ですね。

• ゆきみだいふく
• 2014/02/23 (Sun) 08:14
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トピ主です。
みなさんの貴重なご意見ありがとうございます！

ホンダの2005年シビックです。
いま８万マイルくらい行っています。
今までは必要とされる整備や交換をいろいろやってきました。
ディーラー曰く、「要メンテランプが点灯するのは、問題があるからではなく、次のメンテが近いことを知らせるため」だそうです。
ある程度マイル数走るとランプが点灯するシステムなのか
日数が経過するとランプが点灯するシステムなのかわかりませんが、
一年に３回くらいは点灯していると思います。

必要なら仕方ないですが、
数年前に日本で車に乗っていたころは、ハイブリットではありませんでしたが、定期的なオイルチェンジやタイヤチェック、バッテリーチェックのほかには、車検と車検のときの整備くらいしかやってなかったと思います。
そのころに比べると今は、一年に車にかかる整備点検費用がずいぶん高いな、と思いまして。
マイル数いっているから仕方ないのでしょうか。
みなさんのご意見に感謝いたします。