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• 昭和のおとっつぁん
• 2014/02/22 (Sat) 09:16
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＞「要メンテ」ランプが点灯するたびに（だいたい４ヶ月に一回）、メーカーのディーラーに行って、オイルチェンジなど、必要なメンテをしてもらってます。

ハイブリッド車に乗っているが今のところ要メンテ」ランプが点灯しません。

定期的に４ヶ月に一度点灯するのも分かりません。

何年型で何万マイル走行しているんですか。

• てんてんてん
• 2014/02/22 (Sat) 10:59
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＞ディーラーや民間工場でその地域の一般的な運転状態や気候に合わせて点検項目などを
設定して、必要であればある程度の部品の取り外しや分解を含んだ点検になります。

普通、修理屋さんは、マニュアルに書いてあるマイル/月ごとの点検項目を作業するだけだろう。
それ以上のことしたら、余計な請求しなきゃならないし、それ以下しかしなかったら訴えられる。

オーナーズマニュアルに書いてあるマイル/月ごとの点検項は使用地ごとに違うのか。初めて聞いた。
アメリカでも、東と西と北と南で違うのか。
カリフォルニアでも南と北ではかなり気候が違うが、メーカーの指定整備項目は違うのか。
オーナーズマニュアルに書かれている項目は同じだと思うが私が無知なのか、あんたが嘘つきなのか疑問だ。

ブレーキの内部点検って、どんだけ古い車の話してるのだろう?ABSが付く前の話か?
普通はアッセンで交換だろ～

• 珍保 立夫
• 2014/02/22 (Sat) 11:38
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#6 てんてんてん

＞それ以上のことしたら、余計な請求しなきゃならないし、それ以下しかしなかったら訴えられる。

あんた面白い事いうな！
オーナーズマニュアルに書いてあるのは推奨だ！その推奨項目を全て完了しないと訴えられるのか?

仮に1万マイルの点検項目の中から『オイル交換をしないでください。』と頼んだ場合は、その車の
オーナーは誰に訴えられるんだ?

貴方の車だから他のトピで誰かが言っていた様に3万マイルもオイル交換をしなくても結構、だけど
それは全て所有者の自己責任！

それに地域によって各ディーラーや民間工場によって点検項目が加減されている。
たとえばあんたが冬季気温の低いアラスカ州に住んでいたら夏冬で点検項目が同じで良いと思うか?

カルフルニアに限った話でも、砂漠地帯に住んでいて毎日粉塵の多い所を通勤に使っていた場合、
エアーフィルターの点検・交換サイクルはメーカー推奨サイクルで良いと思うか?

山岳部に住んでいて毎日エンジン、トランスミッションやブレーキに負荷が掛かる運転状態でも、平地
で子供の送り迎えに数マイルしか運転しない車と同じメインテナンス内容で問題はないのか?

＞ブレーキの内部点検って、どんだけ古い車の話してるのだろう?ABSが付く前の話か?
＞普通はアッセンで交換だろ～

例えとして点検の話を出したまでだ！
あんたの常識じゃ点検なのに『普通はアッセンで交換だろ～』になるのか?
じゃ～ブレーキ・タイヤ・ファンベルなど点検をお願いしたら、交換の必要が無くても全て交換されるという
事なんだな?

それこそ訴えられるぞ！

• おばたりあん
• 2014/02/22 (Sat) 21:17
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メーカーと車種を教えてください。。
相談の対象になりません。

ちなみにトヨタとホンダ。。
ハイブリッド システムはメーカーにより違うからです。

• 珍保 立夫
• 2014/02/22 (Sat) 21:45
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#8 おばたりあん

すんごく息巻いて質問してるけど、あんたの質問は誰に?
きっとトピ主さんへだと思うけど、、、、質問する時は『誰に』を忘れない様にね！

ただでさえ常識はずれの意見をぶちまけているのに、あんたのいい加減さがもっと
露見しちゃうぞ！

因みに、貴方はよっぽどハイブリッド・システムに詳しとお見受けしましたが、知見
を広める上でこの場をお借りしてトヨタとホンダでのシステムの違いを教えて頂けな
いでしょうか?

よろしくお願い致します。