วิวินาวิ : โลก : () World

• エドッコ3
• 2014/04/10 (Thu) 11:21
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夜行高速バスになるなら、JR四国バスの普通席は2列/2列で落ち着かないので、京浜急行高速バスなら縦が独立3列席だそうで、2，000円余計に払ってもこちらのが気兼ねなく寝れそうです。

ただ、京急バスはネットでできますが、1ヶ月前から予約・購入を取るらしく、搭乗日が土曜でもあり早めに席が埋まりそうで、サンライズ瀬戸の方もできれば1ヶ月前に予約をできればと思っていました。でもネットでのバス予約はオンライン予約サイトでするようで、こちらでも予約キャンセル・払い戻しが効くようなので今調べているところです。

• エドッコ3
• 2014/04/10 (Thu) 11:41
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久しぶりにJRパスを買う気になったのは、東京を中心に四国からJRで戻れる可能性があるのと、碓氷峠探訪で軽井沢の往復、最後に八戸港近くのJR鮫駅から2日かけて三陸鉄道北リアス線の久慈駅まで「みちのく潮風トレイル」を徒歩で周り、北リアス線でJR宮古駅まで来て、JRで帰る計画がたったことです。

最後の東北旅行だけでJRパスがペイするはずです。

北リアス線って、実際にはトンネルが多いんだそうですが、青い森鉄道とならんで名前からしてロマンを感じません?

エドッコ＠鉄ちゃんJr.

• 安倍のみクスクス♪
• 2014/04/10 (Thu) 13:10
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>碓氷峠探訪で軽井沢の往復

羽田国際Tー軽井沢
消費税アップで２１００円になってしまいましたが
値段は魅力です。

トイレ WIFI あり 途中一回 埼玉県のドライブインで１５分休憩
終着は軽井沢駅 一つ前のプリンスホテルです
荷物はドライバーが親切に出し入れしてくれます。
すでにご存知でしたらスミマセン、、

碓氷峠探訪 。。素晴らしいですね。

• エドッコ3
• 2014/04/10 (Thu) 22:36
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安倍のみクスクス♪さん、

いい情報ありがとうございます。ただ軽井沢往復と書きましたが、実際には単なる往復ではなく、決められた時間に少し複雑に動きます。

四国から東京駅に戻って、バックパックをコインロッカーに預けて身軽な格好で長野新幹線で軽井沢まで行き、徒歩で国道旧18号線を下って、アプト式鉄道でおなじみの旧信越本線跡を辿り、熊ノ平信号場やめがね橋を見学、後に旧路線跡の遊歩道を通り、碓氷峠鉄道文化むらに入り、横川駅で釜飯を食い、東京に戻る計画です。

でも帰路で時間がありそれほど疲れていなければ、神田万世橋にあった交通博物館が大宮に移って鉄道博物館になりましたが、ここにも始めて寄りたいのです。万世橋の方は子供の頃から通ったもので、閉館間近の頃も訪れました。

• おばたりあん
• 2014/04/11 (Fri) 15:30
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エドッコ3 さん
すごい行動力ですね！！素晴らしいです

その碓氷峠プランで私の少年時代を思い出しました。
小学生時代 上野に行くのに小海線から小諸経由で夜行列車でした。あのSLはスィッチバックかアブト式だったでしょうか。
SL列車の灰皿の付いた堅いイスを少し前にずらし上野まで寝た事も思い出しました。

信越線電化後は横川と 軽井沢で機関車の連結と切り離し
その５分の合間にいつも横川の釜飯を買うのが楽しみでした。
それも長野新幹線に代わり来年３月には金沢まで延伸。。

少年の頃からズーートとあこがれていたアメリカに住む事。。
あれから半世紀。。。 生きてリタイアでき
信州とLAの半年毎の渡り鳥ロングステイではありますが実現しました。
自分とその運に感謝です。

釜飯の焼き物のどんぶりは信州のお盆で庭先で先祖を呼ぶ為の線香立てに使わせていただいております。。すごい便利です。
いまはおぎのやドライブインで手に入ります。

エドッコ3 さん
四国と碓氷峠 存分にエンジョイされる事をお祈りいたします。