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• エドッコ3
• 2012/12/24 (Mon) 06:46
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あまり ANA のことが話題になってるんで私も気になってしまいました。

http://www.asahi.com/national/update/1224/TKY201212240539.html

以前にも 787、トラブルがありましたよね。

• パスポート
• 2012/12/26 (Wed) 00:02
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• 消去

他にも先日オーバーランしたり、以前に胴体着陸した飛行機もそのまま使っているのでしょうか?先日も成田線ですがキャンセルになったと知り合いが言っていましたが事故機だったのかな?ちょっと心配です。

• エドッコ3
• 2012/12/26 (Wed) 09:59
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#69 でも言いましたが、インチョン経由になっても大韓航空を1度は使わなければならなかったのですが、OKwave の質問を見ていたら、大韓航空とデルタエアラインはスカイチームの提携関係にあり、マイレージも融通しあえるそうですね。

http://mileagehikaku.jp/oyaku/mame20.html

これは非常に朗報です。この関係を利用すれば、デルタの羽田直行便を使ってもマイレージは大韓航空に加算できることになります。ちょっとまだ信じがたいのですが、前回の ANA での羽田行きと同じような行動が取れ四国へも行きやすくなります。まぁ、国内どこへでも1区間1万円の ANA スターアライアンス ジャパン エアパス は使えませんが、日本への行き帰り日々が決まっているので国内線も必然的に固定されるので、早期予約の ANA 旅割55 での運賃は1万円ちょっとになりこの手でいこうと思っています。

ところで、このような場合、デルタに予約を入れる時にマイレージは大韓航空に回してくれと言えばいいのでしょうか。となると、予約はオンラインではなく電話になりますよね。

• エドッコ3
• 2012/12/26 (Wed) 10:27
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それと、大韓航空の LAX - NRT 直行便をやめる理由が、単に採算が取れないだけではなく、もしかしたら LAX - ICN 直行便が2階建てエアバス A380 になったからではないでしょうか。成田行きを検索していたら今のインチョン行きは A380 らしいですね。A380 なら今までの機体の倍の乗客を運べるし、同じ韓国人の乗客なのに今までの LAX - ICN 直行便では必ず乗り切れない客が出て、それらの人を成田経由に回していた痕跡があるので、お客の不満が多かったのではないでしょうか。それと、一昔前には沢山いたロスに来る日本人観光客も、今は、かなり減ったでしょうから。あ、そうか、A380 になったがため成田経由のお客が減り、採算が取れなくなったのかも知れませんね。

• エドッコ3
• 2012/12/29 (Sat) 11:44
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トピ題「LAX発 羽田行き」に関して、以下は手前味噌な書き込みです。ご用とお急ぎでない方はお付き合い下さい。

#95 で言ったように、デルタで日本へ行けばマイレージを大韓航空に回せるようなので、次回の私の日本行きはデルタに決まりそうです。で、羽田行きのが希望ですが、今まではデルタも ANA と同じで羽田到着は早朝の5時頃でした。今回運賃を調べようとデルタのサイトを見てみたら、LAX 出発が午後6時15分、羽田到着は午後10時半となっていました。

前回の ANA での日本の早朝着の方が、眠気の面やその日に羽田から遠方に行くには非常に都合がよかった記憶があるので、午後10時半ではどこへも行けず、どうしても空港近くで1泊しなければならなくなり、1日損した気持ちになります。近くのホテルに泊まるにしてもチェックイン最終ギリギリになりますよね。日本時間の夕飯を食う時間もろくにない。今回も空港近くに泊まるなら、京急・青物横丁駅近くの感じの良い受付嬢と朝食の付く「スーパーホテル品川」にしようかと思っています。ジャランで予約を入れると少し安くなります。

運賃は ANA と似たようなもので $873 です。それに対し成田行きは $1,142 もするんですね。成田に行かなければならないなら、マイレージが 50% しか付きませんが、シンガポールの $853 というのがあります。