วิวินาวิ : โลก : () World

• ヘロヘロ
• 2015/04/14 (Tue) 11:30
• รายงาน

ご参考
http://blog.livedoor.jp/toshi_792t/archives/1004561001.html

• 敗北のスルメ
• 2015/04/14 (Tue) 12:34
• รายงาน

テスラは全米給電スタンド無料です。
或いはPRIUSのPHVが良いのではないでしょうか?
リーフ同様格安に手に入るのであれば
ただし、テスラはまだ歴史が浅くバッテリーがどのくらい持つのか
判らないそうです。

• はい
• 2015/04/14 (Tue) 14:50
• รายงาน
• การลบออก

金銭的なことや機能的なことは良く分からないけれで、あんなに格好の悪い車には乗りたくないです、個人的にですが。

• 電気自動車
• 2015/04/21 (Tue) 14:18
• รายงาน
• การลบออก

皆様、ご意見有難う御座います。

ヘロヘロさんのリンクを見ると止めた方が良さそうだと感じてしまいました。

日産が悪いのかどこのメーカーも似たり寄ったりなのかは分かりませんが、、、

有難う御座いました。

• 珍保 立夫
• 2015/04/25 (Sat) 11:28
• รายงาน

#1 電気自動車さん

もう答えが出ている様ですが、答えは貴方が最初に質問している内容の中にあります。
2011年に$35,430で発売された車が、4年後に2～3万マイルの走行距離にも
関わらず1万ドル位で買えるという事です。

購入した時の車両価格から1/3程の価格にたった4年で落ちているのです。

これは車が良いか悪いのかでは無く、トピ主さんが言われている様に別の車があり、メイン
に使う車では無く『予備の車』としてローカルのチョイ乗りにしか使えない為に、中古で買う
人が一般ガソリン車に比べて広く買う人を探せないのが原因と思われます。

中古車を探している顧客層の中から、狭い範囲に限定された『予備の車』を求めている人
のみにしか売れないので価格が安くなってしまうのが現状だと思います。

メインテナンスに関しては、ガソリン車より部品点数が少なくメンテ費用が掛からないと思いますが、
欲しい人が少ないので下取り価格が下がると言うのが現状だと思います。

たとえばアパートなどに住んで居る人は路上駐車や駐車場に充電施設が無く、欲しくても
購入が難い状況なので、売れない車は下取り価格低くなります。

下取り額などの金銭的な事を気にしているのであれば、貴方の選択から日産のリーフは
選べき車だとは思いません。