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トピック

びびなび 洛杉矶
（車）購入 VS リース

自由谈话
#1
  • romanholiday
  • 2011/05/06 15:08

ミニバン（７人乗り）を購入するか、もしくはリースをと
考え中です。
ちなみに、年間の使用マイレージは、非常に低いです。

皆さんのご意見是非お聞かせください。

#2

理由は何ですか?コスト?短期間で買い換えたいから?
リースは、３年くらいで新車を乗り換えたいと言う方にはぴったりですが、長く乗って、乗りつぶすくらいの気持ちなら購入がお得です。あとは、自営業だったりするとリースより購入のほうが税金対策上お得です。

#3

書き込もうと思ったら新しくトピが。
便乗させていただきます。まったく同じ悩みです。
毎月の支払額はリースが少し高くても、新車に乗れるし、３年毎に新車に乗り換えられるし、修理費もかからない。壊れる心配もなし。でも自分のものにならない。。。
少し古くても月々の支払いを半分に抑えたほうが生活費の節約に。。。だけど、古い分、壊れて修理代が一気に出る可能性もあるし。とどっちがよいのかわかりません。
もちろんいままでは中古を買ってきたのですが。
もしかしたら３年以内に日本に帰るかもしれないし。

ミニバンリースをしてる方の良かった点や、悪かった点など
経験者の意見をおききしたいです。

#4

以前車をリースしていましたが、絶対にリースは損だと思います。おそらく周りでリースしている人はリースの方がいい、、という人もいると思います。それは自分の選択が間違った、、、とは思いたくないからだと思います。まず、リースでは保険はフルカバレージでなければいけませんし、リース中に事故にあってもその車を手放すこともできず、最後、リターンするときには思いっきり修理代を引かれます。その時の修理代を自分の車の保険で、、、と思われてる方もいると思いますが、それで保険を使うと保険料も高くなります。もし仮にそのままその車を引き取る場合、残金を支払うことになりますが、最終合計金額は最初に新車で買った場合よりもうんと高いです。少々無理をしてでも購入されることをおすすめします。

#5
  • クロー
  • 2011/05/16 (Mon) 10:56
  • 報告

保険料はリースだろうが、自分の車だろうが、使えば上がると思うのですが。

リース後買い取る場合、最終合計金額が・・うんと高いです＝ディーラーにぼられただけですね。リース契約時に買取価格は表示されています。書類には必ず、ドライブオフ時のデューがいくら、月々の支払いが何ヶ月で、合計いくら支払うか、税金などの諸費用がいくら、引き取り地の金額がいくら、と全て記載されています。しっかりと交渉すれば、そのような事はありえません。

#6

私は車のメンテなど苦手で面倒な思いをしたくないので、リースにしています。
もともとあまり走らないので、短期間で乗り捨てる感覚で気軽でいいです。
多少、高くつくイメージがあったけど、それもディーラーとの交渉次第です。
マネージャーに担当してもらって安くしてもらいました。
リースの保険はフルカバレッジですが、新車を買っても保険はフルカバレッジですし、
保険は保険、なにかあったときにフルカバレッジだと安心です。
万が一、事故などしたときには代わりの車を保証してくれる保険もオプションでつけれますし、
代車の心配や事故処理のわずらわしさは少ないと思います。
故障などのトラブルは今まで一切ないので、気に入っています。
私は、自分の時間やお金を車のトラブルに費やし予定が狂うのがストレスになるタイプなので、リースが向いているみたいです。

#7
  • BooJay
  • 2011/05/16 (Mon) 13:32
  • 報告

私もリース派です。
リースする際にオプションの保険を付けるので、
タイヤがパンクしようと、事故にあっても、
＜のりすて＞さん同様にカバーされるので、安心です。
毎月の支払額も交渉次第ですよ。私も随分安くなりました。
私はあまり車の修理のことは詳しくないですし
何があってもディーラーに持っていけばいいので（オイルチェンジもメインテナンスも無料）気が楽です。

#8
  • エドッコ3
  • 2011/05/16 (Mon) 17:51
  • 報告

保険に関してはリースでも購入（ローン）でも隔たりはなくフルカバーの保険を買わなければなりません。もし事故った場合はどちらでも普通に保険を使うだけです。

個人でリースにするか否かは、その人の収入によります。もしそのリースの支払いが自分の収入/支出に大きく響かないなら、リースの方をお勧めします。リースは３年と限りませんが、３年ごとに常に新車に乗れたら、古くなって故障が出だす前に返すので、こりゃ、すばらしいことです。

ところが、私のように年金暮らしになるとリースにしたくてもちょっと無理です。

#9
  • エドッコ3
  • 2011/05/16 (Mon) 17:53
  • 報告

私の勝手な計算では、３年リースの場合、総支払金額が新車現金価格の３分の２くらいになります。かたや、例えば５年ローンで買うと総支払いは現金価格の１．８倍くらいになります。この辺も思案橋ブルースになります。

リースで指定されるマイレージは普通、年 12,000 Miles でこれを増やすと月々が少し高くなります。また返すときにこの規定マイレージを超えていると、レンタカー並みに１マイル１５～２０￠と高額で、このマイレージ内で返すのが賢明です。しかしずっと低いマイレージで返しても１銭も返してはくれないので、規定マイレージギリギリに乗るのが一番お得です。

#10
  • エドッコ3
  • 2011/05/16 (Mon) 18:09
  • 報告

リースに関してはミニバンだの何だのは一切関係ありません。車は車です。

リースでは当たり前ですが、ローンでも支払いが終わるまで自分はプローパティーオーナーではありませんが、メンテナンスや事故/故障の修理代は保険が効かなければ普通自分が払いです。車を準備/提供するのはディーラー、金銭関係を面倒見るのは金融会社、ワランティー以外で維持するための費用は全部自分持ちとなります。

#11
  • ルーシールーシー
  • 2011/05/16 (Mon) 20:22
  • 報告

エドッコ＞ 私の勝手な計算では、３年リースの場合、総支払金額が新車現金価格の３分の２くらいになります。かたや、例えば５年ローンで買うと総支払いは現金価格の１．８倍くらいになります。

もし新車価格が3万ドルだとすると、リースの場合は3年で$20,000＝月$555の支払い、ローンだと5年で$5,4000＝月$900と言うことですか?
リースの場合の方が月々の支払いが凄く安くなるんですね、知りませんでした。

ちなみに、3年リース後の引き取り価格は普通どれぐらいなんでしょう?

#12
  • エドッコ3
  • 2011/05/16 (Mon) 22:32
  • 報告

ちょっとその辺の数字は正確ではないかも知れません。

私はどちらでも必ずダウンを入れて月々の支払いを低くしましたから。

ダウンは１０～２０％入れました。そうすると３年リースの場合、現金価格から２～３割引いた支払いが全てでした。車はそっくり返すので、そのぐらいじゃないと割に合いませんからね。U.S. Yahoo の Auto で車種によりリースとローンの価格が分かります。

Lease Purchase Option は私も見積もりを取りましたが、リースで７０％ほど払った後なのに、さらに現金価格の半額以上払わなければならないので、買い取ったことはありませんでした。

とにかく、ダウンの持ち合わせがあれば大きく入れるほど後が楽です。Infiniti の G35 をリースしたときも、$10,000 入れて月々を $324 くらいにしました。

#13
  • Sierra Madre
  • 2011/05/17 (Tue) 06:16
  • 報告

リースを途中でやめちゃう場合ってどうなるんでしょうかね?
例えば、急に帰国宣告されちゃったり...。
リース期間が3年なのに2年とかで帰国となった場合です。

#14
  • とっぽ
  • 2011/05/17 (Tue) 09:00
  • 報告

リースの規定マイレージって、だいたい年間１２，０００マイルだよね。ということは１ヶ月１，０００マイル。
無理だって。移動距離の長いＬＡじゃ、すぐに１、０００マイルなんて超えちゃうよ。
超過マイレージはバカ高い。これでリース会社は儲けてるんだけどね。レンタルＤＶＤの延滞料金みたいなものかな。

遠距離通勤の人や、趣味でゴルフ、釣り、サーフィンなんかで遠出する人もリースは損だよね。
マイレージを気にして車に乗っていても、つまんねーし疲れんじゃないの。

#15
  • エドッコ3
  • 2011/05/17 (Tue) 09:29
  • 報告

母なる山々さん、私は永住組なので調べたことはありません。

多分ですが、払いきるのと同じくらいのペナルティーがくるような気がしますけど。詳しい方、是非ご返答ください。

息子の嫁のテキサスにいる親戚が、母親のためにミニをリースしましたが、半年で帰国してしまい私らも含めリースを肩代わりしてくれないかと言ってきたことがあります。ミニには乗りたかったが、自分が払うんじゃねぇ。



とっぽさん、確かにそうですね。Fwy.で通勤している人なんか簡単に 12,000 Mi/Yr を超えてしまいますよね。

私の場合、私のビジネスも５マイルほどのところにあって、歳で遠出もしなくなり最後の２台はかなり低いマイレージで返してしまいました。

#16

＃9

３年と５年を比較してどうするんですか。
金の都合がつかなければ５年のローンも仕方ないですが、５年も利子を払ったら金の無駄使いです。
私なら一括で払いますが、ローンならせいぜい３年ですね。
なるべく頭金は半分以上いれます。利子はばかばかしいですから。
そういう計算もあるじゃないですか。

３年おきに新車に乗れて、購入よりお金が得なら皆やるんじゃないですか?
実際にそうではないのは何故?

#17

リースをしていて、契約が残っているのに、１年で急に帰国となった場合はどうなるんでしょうね?

#18
  • ぶんぶん丸
  • 2011/05/17 (Tue) 14:24
  • 報告

>17
残りの金額を一括で払うことになります。

#19

＞３年おきに新車に乗れて、購入よりお金が得なら皆やるんじゃないですか?
実際にそうではないのは何故?

答えは簡単。
ほとんどの人が中古車を買って5年以上乗ろうとしてるから。
新車すら買わないor買えないよ。
保険だってセービングの対象。
必然的にライアビリティがあればいい中古車を選ぶ。
ないそではふれないってこと。このご時世だから特にね。

#20

ディーラーに行って車を買うorリースするとき、それぞれ表示価格があると思うのですが、それって交渉次第で安くなるんですか?どれくらい?
若造よりも、マネージャーとかえらい人に担当してもらうと、うんと安くなったり?

たとえば新車購入だったら、カタログとかに記載されている定価?らしきものがありますが、もちろんディーラーの取り分もあるだろうし、その価格より安くはなりませんよね?

あと、購入はキャッシュかローンか比べたときに、キャッシュ一括のほうがもっと値切れるとか・・・
そのへんはどうでしょう?あんまり関係ないのかな。

ご存知の方、教えてください。
トピずれかも?主さんごめんなさい！

#21
  • エドッコ3
  • 2011/05/18 (Wed) 13:33
  • 報告

私の感覚では、新車ディーラーではあまり値切れないと思います。特に価格の安い車は高い車と比べて同じ％でも、実質の儲け額が低いので、どのセールスマンでも勘弁してください、と言ってきます。

セールスマンの位でもあまり変わらないのではないでしょうか。場合によっちゃ、駆け出しのセールスマンでもクォーターが迫っているのに、売り上げが上がらないときは、価格を落とせば売れるような場合は、落とすでしょう。ただディーラーによりマネージャーに許可を取らなければならないところもあるので、何とも言えません。

現金一括購入とローンでの比較ですが、ディーラーはローンを組んだ方がローンからの利ざやも入るので、現金買いは歓迎されません。

フリート部門で買える条件を持っている人は、フリートの方で買った方が安い場合もあります。大きなディーラーは必ず Fleet Department を持っています。

#22

>たとえば新車購入だったら、カタログとかに記載されている定価?らしきものがありますが、もちろんディーラーの取り分もあるだろうし、その価格より安くはなりませんよね?

え?何をおっしゃいますか！
それだったらセールスマン要らないじゃないですか。あの価格はあってないようなもんです。そこからいくら安くするかで、交渉するんですよ。

交渉しているうちに上の人へとバトンタッチしていくので、下っ端のセールスマンでも同じです。最初からマネージャーお願い、といってマネージャークラスの人と交渉始めてもいいかも。

値段がもうこれ以上下げられないっていわれたら、オプションをおまけでつけてもらうとか、そういう交渉もどんどんやってください。

#23
  • arashida
  • 2011/05/18 (Wed) 16:57
  • 報告

＞それぞれ表示価格があると思うのですが、それって交渉次第で安くなるんですか?

安くなります。経験からですが、買う人の交渉力や粘り強さ、演技次第かも。

なかなか希望どうり激安にしてくれなかったある時なんか、「じゃあ、別のデーラーに行きます。」と隣のデーラーに試しに歩き出したらあわてて追ってきて「待ってくれ、もう日が暮れ始めたし私も帰らないとならないから希望価格で買ってくれ。儲けはほとんどないが。」と。

その他、いつも新車を激安価格に値切りまくってます。交渉相手はいつもマネージャーで、相手もなかなか引き下がらないですから１時間くらいかかります。交渉して数日の保険までつけさせました。

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