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トピック

びびなび ロサンゼルス
Small Claim Court 申請手順

お悩み・相談
#1
  • tatsuya228@gmail.com
  • 2013/09/09 14:29

先月中旬にアナハイムで交通事故に会いました。私は本線を走行中、自動車部品店に頭から突っ込んでいた車に助手席側の前後FENDERとDOORにダメージを受けました。40’から５０’手前で相手の車がSHOPに頭半分を入れて駐車しているのを確認, その車の後方を通過しようとした瞬間IMPACTされました。

A)Driverは車修理工場の人(後で判りましたが彼は店のOWNERでした。）
B)相手の車は修理を依頼していたため現場にはいませんでした。

事故現場の状況写真と両方の車のダメージをライセンスプレイトを含め持っております。
私の持っている保険会社はこの事故の責任はお客様の車を運転していたDriverが私の方に走行の優先権があるにもかかわらず後方の確認を怒ったとして相手側の修理請求額を正式な文章にて拒否しました。

私の車修理費用は2件からのESTIMATIONで ＄3000～3500になろうかと思います。
これでもまだ、足回りのダメージは見積もりには含まれていません。理由はBODY PARTS
を外してCHECKしないと＋／－か判らないとの事でした。

FORMはSC100との事でしたが入手後、どのような手順で事を進めていけばよいか?それと誰をDEFENDANTとして裁判所に呼び出せばいいのか判りません。

どうか教えてください。

#15
  • ビチビチギャル
  • 2013/09/11 (Wed) 11:23
  • 報告
  • 消去

＞自分の車は1992年式のMiata MX5．そのため約半年前に
対人対物のみとしてしまった結果。

今車のバリューはどれくらいあるん?

これ幸いに修理費を取ろうする魂胆?

ところでマイレージは今どれ位いってんの?

#16
  • marshmallow2
  • 2013/09/11 (Wed) 12:08
  • 報告

普通に考えれば修理工場に責任があるよ。保険会社も認めているし。

＞保険会社はこの事故の責任はお客様の車を運転していたDriverが私の方に走行の優先権があるにもかかわらず後方の確認を怒った

だけどさ、あんたの車1992年式のMiata MX5て、今どんだけ価値あると思う?せいぜい＄１０００－２０００?
保険会社が加害者（修理工場）と交渉してくれないのも車の価値が修理代より低すぎるせいじゃね。修理工場ならもぐりでない限り車両保険もビジネスの賠償責任保険もあるはずだしな、普通なら楽勝だぜ。
だから自分で勝手にやってくれ、て言われてるんだよ。

裁判で訴えたら加害者は必ずそこを突いてくるから、勝ったとしてもせいぜい＄１０００が良いとこかな。

#17
  • marshmallow2
  • 2013/09/11 (Wed) 12:33
  • 報告

もう１つの可能性はその修理工場が保険に入ってないか。
まずは修理工場に修理代催促するとこから始めるんだね。それでも反応なしなら裁判てことで。

#18

>2]ポリスレポートは取っていません。代理店にも確認しました
が事故で負傷した方がいないとなかなかこないとの事でし
た。（担当の方ははっきりと”来ません。”と言って
ました。）

それはそうです。ケガ人やひどい事故でない限り警察は来ないのが普通です。来ない＝ポリスレポートは必要無いではないんですよ。ポリスレポートはこういう場合はあった方が話しが早いです。

フルカバーの保険でないので保険屋もちゃんと対応してくれないんですね。２１年落ちの Miataですか、、、確かに＃１４さんのいうように修理代より車の価値が低ければ低い方を払われるシステムなんで＄3000～3500出ると言う事はまず無いと思います。
ちなみにオンラインで 1994 MX-5 Miata (210,000 miles) が＄１，５００で販売中ですよ。

#19

#16さんの言うように悪いのはお客さんの車を運転していた修理屋さんだと思う。車の所有者のお客さんも修理屋に請求出来るのにトピ主に請求してきたのはおかしい。

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