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#1

Kal
mail
2018/11/27 17:28

プリウス2008、14万マイル
ヒータから熱風がでずに高水温計の警告灯が
でたので修理に出しました。
PUMP ASSEMBLY, WATER(FOR HEATER)　MSRP$716.81
の交換が必要＄1100かかるといわれました。念を押したのですが、それで
直るとの事でしたのでお願いしました。
ところが、2時間Jobのはずが連絡がとれず数日後の休み明けに連絡
したところ、ヒーターはなおったがHOT AIRがでない、他に原因が
あるかもしれない、もっと時間をくれといわれました。
そして翌日、大変な事がわかった。前のメカニックのせいだと思うがストップリークが
もれて、スレッジとかがこびりついている。これを直すには別料金が
必要になる。といわれました。
私がヒーターがなおらず、高水温計の警告灯が走った時にでるならば料金は
払わないといったところ、ヒーターは新車の時と同じ状態とはいえないが
なおった。警告灯もでないとの返答。
ではなんで問題があるんだ、その問題を放置したらどうなるのか？また
ヒーターがでなくなってオーバーヒート警告灯がでるのかといったら
YESと返事されました。結局のところ本当に原因がわかってないようで、
その高いPUMPも必要だったかどうか怪しいです。
ですのでディーラーにもっていって原因をチェックしてもらう。そして
もしそのPUMPが本当に必要であったのならば支払うといったのですが、
車を返してくれるようすがありません。
明日ですが、車をみにきてくれといわれています。
料金を払わないとリリースしてくれなさそうですが
この場合どうしたらいいでしょうか？口約束で見積書とはかわしていません。
とりあえず支払って車を返してもらう場合、請求書にサインとかしない方がいいですか？
同じような経験がある方。何か注意点などがありましたら教えてください。

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#28

昭和の母
2018/12/03 (Mon) 20:40
報告

＃ハイブリッド買ったら燃費節約できた分以上の何倍も金かかりそうだね。

そうならないうちに下取りに出して新車に買い換えるのが良いのでは。

#29

ヒュンダイ終わった
2018/12/04 (Tue) 09:02
報告

誰がそのblue devilを入れたのですか？

#30

jardiin
mail
2018/12/05 (Wed) 00:26
報告

#2６の　その後のヒーター効き状態と修理の流れの新説明を読んで更に理論的に理解できました。残念なのは対象修理店の説明を直接聞けないこと。

私の結論はヒーターのパフォーマンスは９０パーセント元の状態に戻っています。根拠はトラブルの根源であるエアーが走行オーバーナイトパーキングの状態が何日か経過して自動的に抜けた。ヒーターコア内のクーラントの循環がよくなった。謎の、ストップリークblue devil（青鬼）がクーリングシステムに混入？されていること。kaiさんは
その銘柄をどうして知った。サンプル見ましたか、ブルーのボトルです。そしてトヨタ用ピンク色のクーラント予備タンクに浮かぶスラッジの色形状はどんなでしたか？キャップはクールになってからオープンします。青鬼は液体で化学反応で蝋燭の様な形状に変化すると思います。もし、メタルフレークでしたら別の物です。私の考えでは最初から混入されていなかった。最初から無かった。もし一軒目の店で混入したと仮定して、２軒目の店でサーモスタット２回とバルブを取り替えた。その際
ストップ入りクーラント液の大部分が作業中に同時にでてきます。よもや、悪玉のストップリークとスラッジ入りの抜いたクーラントをクーリングシステムに入れ戻すとは考えられません
。
この２軒目の店の説明内容には信用できません。店の方きついことば　ですみません。部品を交換したけど直ってない。エアー抜きに５時間エンジンをかけていた。（工具が無い場合経験メカニックは３０分前後とエンジンがクールダウンして液を補充する時間が必要）Jiffy Lubeに対するnegativeなコメント内容が大袈裟。
この店は如何なる根拠でストップリーク混入されていて、そして銘柄青鬼と断定できた。私が想像するには車を技術的に直せないのでexcuseとして言い逃れした。
。
TOYOTA サービスもどうしてストップリークが原因と断定した。すでに２軒目の店でクーラントを交換しているのに、どうして第一ステップとしてフラッシュをしなかったのか。それでもダメだったら想像の域を超える見積もり＄３、６００の流れは理解できます。TOYOTA権威あるサービスマネージャー
から原因はストップリークだとお言葉を頂いたからそう思い込んでいるのでは？？

残り１０％の可能性、このまま乗ってヒーターの効きが良くなっていく状況を確認。デキル店で再チェックして貰う。思い込み精神的ストレスを軽減する為やはりお金の無駄だけどFLUSHして貰う。

今回 PRIUSの件で高い授業料をお支払いされたので、それに見合う知識と教訓を得ることが重要とおもいますのであえて意見させていただきます。

ー　年式によりtransmission が壊れる（リコール対象）のHONDA を３０万マイルまで
乗れるまでメインテしてくれたその店になぜ最初に行かなかったのですか。

ー　クーラント　（antifreeze 不凍液　なぜかanti overheat液と呼ばない）海抜ゼロで１００度C で沸騰しない。０度以下でも凍らない液体。成分の中にサビ防止を含む。定期的に交換しないと水化して金属を腐食してスラッジとなりトラブルの原因となる。そしてオートエアコンを適度な温度　７２Fにセットしていてもヒーターコアの詰まりを防ぐため高めの温度にして循環させた方が良い。

ー　Jiffy Lube　この店がリサイクルマシンを持っているのでお勧めしました。この店は、お客さんへ部品交換とサービスを強く勧めます。訓練されているので説得上手。数十ドルのspecial oil change が店を出るとき数百ドル払うケースもあります。やはり行きつけの店のほうが車の状態不具合を見つける可能性が高い。

ーPRIUS ヒーター(HVAC)と水温計。 PRIUS と一部の車には温度計ゲージが無い。
果たして正常な温度なのか分からない。オートエアコンでない車は温度計の針を目安にヒーターをつけます。いきなり外気と同じ冷たい温度の空気を避けるためです。オートの場合オンにしても時間を置いて暖かい空気がきます。

ーある人にサーモスタットを見せて意見をきいた。ある人は専門家ですか？
出来たら車修理の人に意見を聞く。

これから車修理に関しては　店のオーナーの人柄　店の年数　利便性　地理的条件　店構え　技術的にデキル証明書の有無など条件の一部ですが、客観的に考慮して相互信用できる店を見つけた方が安心です。ちなみに修理料金の高低は優先ではないとおもいます。
そして得た最大の教訓は　車の修理屋はどこも同じではない。
技術度。サービス・品質　に差がある。

偉そうに書き込み、ご無礼いたしました。