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• マジ？
• 2019/09/01 (Sun) 10:12
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Dodge Cargo Van!? Grand Caravan じゃないんですか？

なぜに引退した人が小回りも利かない馬鹿でかい燃費が恐ろしく悪いCargo Vanに乗ってるのですか？

• 迷惑とは
• 2019/09/01 (Sun) 10:16
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#8
S週末メカニックさん、穏やかなコメント頂けて嬉しいです。
このマツダは１０年前に日本からのインポートでした(偶然の幸運)
今は、パーツは日本からの輸入でも、こちらで組み立てられてるのしかないそうです。
日本製だから？でしょうか。
未だに新車の様に快適にフリーウェイ飛ばせます。オーバー200thousand mileでブレーキパッド換えたのは１度だけです。
故障というか、音がする(バックの時に)のでメカニックで見てもらい、分からずディラーに持って行き、原因1発で判明して治しました。
意外と安価で治してもらい感謝してます。
原因の箇所は名前が思い出せないけど、後で履歴を見てみます。ストラウト？後で又。
新車(日産)乗りましたが、マツダのスムースさの方が良かったです、それも去年。
でも親戚のマツダ6に乗った時は、車が大きくて重いせいかスムースに感じませんでした。
体が慣れてないという事もあるけど。
あと、不思議な事に、買ってすぐに、入れると思い入ったブロック塀のとこで擦り、ちょっとぼこってしまい直さずしていたら、なんと今は自然にスムースアウトしています(ほぼ)
熱と振動のせいでしょうか？
そんなこんなで、この車は自分のシスタ〜の様に愛着もあります。きっと手放す時に泣く？かもです。夫は私がいつも車の事ではラッキーに当たるので(彼はそうでもない)おまえの判断に任せると言ってくれてます。
彼は、どの車に乗ってもメカニックさんのお世話にわりとなるようです。
あと、高校生の欲しがったホンダは、夫が売らず、何とそれから約１０年子供や夫が乗り回してました。pickup だとガソリン代が通勤にかかるし、職場でアジア人の同僚から「ホンダは、あんたが思うより、ずっと長持ちするように出来てる世界のホンダだよ」とハッパかけられたために売らず、本当にポンコツになるまで乗っていました。最後は修理に忙しくなったせいです。
ボートですが、肩を痛めたとかで最近は年に1、2度しか釣りに行きません、売ってくれないかなぁと思うんですけどね。ま、いい趣味なので何も言いません。

• 高杉旧作
• 2019/09/01 (Sun) 10:31
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第三者です。「相変わらずネガティブ全開ですね！」って、買う立場に立てば
そう思うのは当然でしょう。貴方の考えだってずいぶんと一方的ですよ。第一、
個人売買で散々乗って２０万マイル以上もの車を2000ドルなんて博打だと思う。
そんな車は故障するとたいていどでかい修理費やメンテナンス費がかかるもんです。
危なくって2000ドルなんてとても出す気にはなりませんよ、ディーラーで点検
修理済みで保証でもない限り。私なら安い中古車しか買えない人を考えたらそんな
値段はつけられない。

• 週末メカニック
• 2019/09/01 (Sun) 11:29
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修理歴がブレーキパッドとストラットだけだと、凄い耐久性ですね。
日本の工場で組み立てられた車だったのも良かったのでしょうね。
私はこちらで組み立てられた日本メーカー車で数々散々な目にあってますよ。（ほとんどが組み立て不良によるもの）

$750なら修理に$1000を超える故障があるまで乗って、それから新車の乗り換えるのが一番だと思います。
アメリカでは型落ちの日本車に乗っているお金持ちもたくさんいますから。
見栄はってベンツやBMWに乗って、カツカツの生活をしているアジア人が実に多いですよね〜

• 週末メカニック
• 2019/09/01 (Sun) 13:32
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＞サスも交換して無いのに？？

ストラット変えたっておっしゃってますよ〜

＞新車のサスは１０万もたないっしょ。

レースしたり運転が下手でない限り最近の新車は１５万マイルはもちますよ〜

＞動いてるいまなら現金$750になるけど、、、

この車はあと５年はもつでしょう。今新車買えば５年後には１万ドル以上は価値下がってるでしょ。
７５０ドルと１万ドル以上の差くらいは分かるよね。www