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#1

倍金萬
mail
2018/02/14 11:44

海を渡ってここロサンジェルに来られた方はロスと日本との行き来に
関し常に何かを気にかけていると思います。

もし何か言いたいこと、質問等があればドンドン書き込んでください。
私も間口を大きくして「何にか」を書いてみます。

例：
皆さんは日本へ帰国したときどのような手段で電話をしていますか。

飛行機内の席はどの場所が好みですか。Aisle or Window、前方、後方、

どのエアラインの食事がおいしいと思うか。

地方へはどの交通手段を使うか。

など、など、

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#602

USA
2018/11/02 (Fri) 14:48
報告

ロサンゼルスはデルタのハブ空港ですよ。

あと又聞きですが、羽田の整備士がB787だけはなんで飛んでいるのか分からない、絶対に乗りたくないと言っていたそうです。
そしたら案の定、ANAで飛行を見合わせて全ての機材を点検してますね。

#603

倍金萬
2018/11/03 (Sat) 09:35
報告

USAさん、

情報ありがとうございます。私も適当なことを言ってしましました。ただ本拠地 ATL アトランタ国際空港に比べ非常用代替え機材を常に LAX で確保しているかは疑わしく思っています。

今回の ANA が全 B787 を Grounded にした理由は、なぜか ANA はロールスロイス社のエンジンで購入したため、そのエンジンに不具合が発覚して ANA の B787 は全て点検または交換のため飛行差し止めにしたそうです。よって JAL や AA の B787 は GE 社のエンジンを使っているためその対象から逃れました。

#604

m
2018/11/03 (Sat) 20:33
報告

皆さんお詳しいですね。

#605

倍金萬
2018/11/04 (Sun) 09:49
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今度の日本行き LAX-HND は AA B787 にしようかと思っていたところ、#601 で言ったようにデルタではまったく珍しく超最新の機材エアバスの A350-900 を導入するらしく、いつから A330 に換えて A350 になるか暇があるので調べてみました。

来年2月から月中旬の予定で毎月入れてみたところ5月から換わるようです。今までデルタは LAX-HND 便をないがしろにしていた気がありますが、現在でも日本国内のインバウンドはすごいものがあるし東京オリンピックに向けてデルタもやっと重い腰を上げたのでしょうか。ここ数年は古い B777 か A330 でそれ以前に至ってはさらに小さく古い B767 でした。

#606