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#1

倍金萬
mail
2018/02/14 11:44

海を渡ってここロサンジェルに来られた方はロスと日本との行き来に
関し常に何かを気にかけていると思います。

もし何か言いたいこと、質問等があればドンドン書き込んでください。
私も間口を大きくして「何にか」を書いてみます。

例：
皆さんは日本へ帰国したときどのような手段で電話をしていますか。

飛行機内の席はどの場所が好みですか。Aisle or Window、前方、後方、

どのエアラインの食事がおいしいと思うか。

地方へはどの交通手段を使うか。

など、など、

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#1250

ぼったくり航空券
2019/12/03 (Tue) 09:41
報告

ホノルルー日本の往復チケットは、ホノルルーLAの往復チケットの倍しますがこれも不思議です。
高くても日本人はハワイに行くでしょとして足元を見てるのでしょうかね？

#1251

倍金萬
2019/12/03 (Tue) 10:34
報告

ashitano さん、

花見をわざわざ飛行機で行く人はそれほど多くはないのではないでしょうか。時期を待てば歩いて行ける所でも桜は咲くし、東京でも上野公園とか新宿御苑では素晴らしいものがあります。

こちらの学校の長期休暇では主に国内での移動が海外旅行よりこちらも多いはずです。

＞日本からティケットを往復買うと、それと同じ期間にアメリカから往復を買うのより高くなる

それは言えてますね。各エアライン出発地となる国の支社（本社）が価格を操作しているのでしょう。例えば日系エアラインでも LAX - TYO (KIX) の便は当地発なのでかなりの客がアメリカ人。当然価格決定ではデルタ、UA、AA 等の運賃も睨んで決めているのかと。

それに対しこちらで予約する日本国内線の運賃は日本側の日本語サイトで表示されるものより高いです。特に ANA の場合はこちらでマイレージクラブも含めネットでアカウントを開くとそのプロセスで本人の国籍と居住地を入れなければならず、以後はその条件での価格表示となり日本側のサイトの表示より高くなってしまいました。

#1252

倍金萬
2019/12/03 (Tue) 10:51
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ぼったくり航空券さん、

＞高くても日本人はハワイに行くでしょとして足元を見てる

まさにその通りでしょう。日本・ハワイ間と限らずどのエアラインでも需要が多い路線とその時期では運賃をバンバン上げてきます。

また400人も乗れる飛行機に40人しか乗らなくても定期便は飛ばさなければならず、燃料費や人件費で一発飛ばすごとに大赤字で、自然、稼げるところで稼ぎまくのでしょう。

#1253

カメハメハ
2019/12/03 (Tue) 12:03
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航空会社だってボランティアでやってるわけではないですじゃらね、そりゃあ稼げる路線でプロフィットを効率よく得るでしょう。

#1254

倍金萬
2019/12/04 (Wed) 09:39
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同感です。稼げる路線で稼げるときに稼ぎまくる。これどのエアラインでも同じですよね。

スカイマークがポシャッた時に ANA がエアバスのダブルデッカー A380 の購入を引き継ぎましたが、あの時周囲の噂では「あんなドデカイ機種をなぜ引き継いだのか」と言われてましたが、ANA は亀の絵を描いて Flying Honu と称し華々しくデビューさせました。

そして公算があったのでしょう、ANA はドル箱路線の「♪あぁ、憧れぇのハワイ航路」に就航させました。

https://www.ana.co.jp/en/us/hawaii24/airbus380/

520席もあるので毎フライト満席になることはないでしょうが、平均すると常に黒字になると ANA は踏んだのでしょう。