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• Sky
• 2005/08/04 (Thu) 14:37
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#16さん、
文面だけでは断定できませんが、温間時最始動不良ということですね。キキーといういやな音とはスターターモーターは作動しているということでしょうか？それともスターターが回らずに始動しないということでしょうか？これで大きく違います。
またクーラントがやはり白濁していますか。茶色ということはエンジンオイルが混じっているのかもしれません。そうなるとヘッドガスケットという部品が吹き抜けている可能性があり、かなりの修理になります。文面だけではなんとも断定は出来ませんので一度プロに見せたほうがいいですね。
#15さんからご指摘があったようにオイルの色だけで良否を判断するのは難しいですが、色は判断基準のひとつであるに変わりはないと思います。それとガソリンの燃焼にさらされるエンジンオイルは黒ずみやすいですが、「すぐに」（というのはどれくらいを指すかにも寄りますが、）黒くなるようであれば、別の問題も考えなければいけません。ATFやパワステのFluidが黒ずむのであれば金属磨耗の進行やクラッチディスク、ブレーキバンドの磨耗損傷が考えられますし、エンジンではカーボンの堆積などです。

デフオイルにの話が出ていましたが、これはFFのトランスアクスルか、FRのデフかで話がだいぶ違うと思います。A/T、FFのトランスアクスルでもトヨタ車にはトランスとデフと仕切られているものもあり一概にA/T、M/Tで簡単と言い切れるものではありません。

• きちぞう2
• 2005/08/04 (Thu) 15:09
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#19さん
確かにミッションの場合はエンジンオイルほど黒くはなりにくいですね、トランスミッションの場合他には焼けもありますよ、エンジンではブローバイ過多が主な原因です。　エンジンオイルはディーゼル車など交換後100マイルもしないうちに真っ黒になりますよね。

色は色程度としか製造元では判断しません。　
アルマイトなど表面処理の施していないアルミ表面にオイルに圧力かけただけでもオイルは黒ずみますよ、製造時の表面洗浄が不十分でもオイルは黒ずみます。

色は素人ごまかすのに一番簡単に目に見えるものとして一般に考えられてます。

メンテナンスレコードをきちんと取りましょう。

• nutman
• 2005/08/04 (Thu) 18:27
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オイルチェンジの値段ってどれくらいですか？

• 車のことについて勉強したい人
• 2005/08/05 (Fri) 00:49
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skyさん。。
教えてください。。スタータモータがよく分からないのですが、キキキーっといかにも車には悪そうな音、（なんだか空回りしているみたいな感じです。）だけの時もありますし、エンジンが普通にかかる音（文章なんでどう表現していいか分かりませんが、エンジンがかかる通常音です。。）の後にすぐにパワーがなくなるようにエンジン音が後退していって止まってしまいます。。結果としてこの状態は車にとって致命的な状態なんでしょうか？？あとクーラント水のことも心配です。引越してきたばかりで、以前お世話になった（一応かなり回ったなかで一番信頼おけるところ）車屋さんは遠くて行けないので、近場で信頼できるところに持っていきたいのですが、ｖａｌｌｅｙエリアにどなたかお薦めのメカニックさんご存知の方教えていただけないでしょうか？

• Sky
• 2005/08/05 (Fri) 09:27
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車種、年式はなんでしょう？それによって「癖」みたいな症状もあります。
察するにキキーと言う異音というのはスターターとリングギヤの歯がなめているために滑っているように思えます。
始動直後にパワーダウンとはまた別の問題でしょう。複数の故障が重なっているのではないでしょうか。