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#1

lovelife
2005/11/29 10:14

来月に日本に帰国します。その際にCaliforniaの免許証から日本の免許に書き換えしたいと思っています。
こっちで先に国際免許に書き換える必要があると聞きましたが本当ですか？
その際国際免許に書き換える手順を教えてください。

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#1

chocopie
2005/11/28 10:01

ﾛｽでｽｶｼﾞｬﾝの売っている店教えて下さい。

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#1

TS
2005/11/21 18:08

もうすぐでサンクスギビングセールが始まりますね。
ところで質問なのですが、サンクスギビングデーセール用の広告は、前日の朝刊に出回るのでしょうか？？
それもと夕刊？
まさか、当日の朝刊ではないですよね？
ご存知の方いましたら、教えてくださ〜い。

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#1

オイルフィルター君
2005/09/09 18:12

アメリカに来てびっくりしたこと

オイルチェンジを３千マイルごとに交換して下さい、だってさ、どこ行っても言われる。勝手にフロントガラスに３千マイル後のマイルを書いてシールまで貼ってくる、迷惑だって！。逆にこちらからメカニックにどうして３千か、と質問すると誰も答えられないんだなあ、それが。

もし３千マイルごとにオイル交換してるなら、それはしすぎだよ、みんな。いいことなんかない。僕の周りもみんな騙されているね、忙しい人でも３千マイルに一度は交換に行っているもの。

僕？だいたい１万５千マイルに１回かなあ？交換のしすぎはデメリットしかないと思うんだけどね。

お金が余っているのか、時間が有り余っているのか、何でそんなにさっさとオイル交換するのか知らないけど、よく計算しよう。年に３万マイル走るとして１年に１回のオイル交換の人と３千マイルごとに交換する人、１回３０ドルとして１０年で２７００ドルも無駄なお金を使っているってこと。２７００ドルもあったら大型のＬＣＤテレビ買えるね。車の調子はそんなんで変わったりしないよ、断言できるから騙されないようにしましょう。

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#33

kuji
2005/09/09 (Fri) 23:25
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コバルトさん二重投稿になってます。
一つ消してください。

#34

オイルフィルター君
2005/09/09 (Fri) 23:35
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コバルトさん　君はまぼろし君でしょ？その前はかぶりつき？僕は辟易したね。

オイルは、石油メーカー、ガソリンスタンド、カー用品店、車の販売会社の儲け頭であり、濡れ手に泡のドル箱商品なの。

webの一般ガソリン車の1.5万km毎オイル交換（各社横並び）は、外圧によるものだよ。オイルを開発し、長寿命化をなんとか実現して、日本の短期オイル交換頻度を修正しようとしている石油メーカーの技術者やエンジンを開発しているカーメーカーの技術者が、ドル箱商品故に沈黙を守らざるを得ないことをいいことに、一部の草評論家やオイル屋などの尻馬に乗ってオイル交換を奨める人（ひどいものでは、新車１万kmまでは千km毎というのもある）が出回っている。

少し汚れたシャツは気持ち悪いから洗濯するという感覚でオイルを交換するの？カー用品店の推奨する雑誌を買えば、なんの技術的な説明もなく、3,000毎や5,000毎にオイル交換するのが、エンジンを痛めず、音や振動も静かで、性能も燃費も良い状態が維持されると書いてあるけど、嘘だよ。騙されてはいけない。

コバルトさん、廃油を吸収する箱は一体どう処理されるのか知ってるかい？
ダイオキシン（廃油を燃焼処理すれば、必ず出る）によって、人類が種の保存の危機を迎えているということは、大げさなデマではないと思うけどね。

バカなのは人の言うことは正しいと思い込み環境破壊に加担することだと思うよ。君もそう？

#35

kuji
2005/09/10 (Sat) 00:04
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うちのオヤジもトピ主と同じ事いってた。ちなみにオヤジは日本最大の石油会社のエンジニアでオイルの事毎日研究してる。ちなみにガソリンもオクタン価の高いやつを入れたほうがいいといってた。トピ主さん、これは正解？

#36

LATJM
2005/09/10 (Sat) 00:26
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仮に(俺の車だと）＄2.90、3.00、3.10というガソリンスタンドがあったとします。
僕の車は約20ガロン、
一番安いの入れて、＄58ドル、次ので、＄60、高いので、62ドル。
一番高いのと、一番安いのでは、約4ドル違う。平均燃費は、一番安いので、260マイル、次ので、280マイル、高いので、300マイル平均。
4ドルで入れられるガソリンは、1ガロンちょっと。それで走れるのは、よくて、20マイル。
その実験してから、一番高いのしか入れてない。
のノッキングも少なくなる。
ちなみにこちらで一番高いガソリンは、ハイオクじゃないからね。
日本でいうレギュラー。
日本のハイオクは、オクタン価98-100。レギュラーは、91ぐらい。
なので、こちらの一番高いのは、92だから、日本のレギュラー。
最近はなくなったけど、ちょっと前まで、有鉛ガソリンだったからね。一番安いのは。
俺のつれが整備士（メカニック）してるけど、本当のところ1万キロ以上でも問題ないって言ってた。ただ、頻繁に変えたほうが儲かるといってた。
まっ、メカニックやオイル交換屋には、もうしわけないが、トピ主の意見に耳を傾けるのもいいかも。それ以外の人は、自分の気のすむままオイル交換を頻繁にした方がよければ、した方がいいと思う。ただ、お金と時間の無駄なのは確か。

#37

Sasuke22
2005/09/10 (Sat) 01:10
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非常に興味深いトビですね。（今後のトビ主さんの意見が楽しみです。）
私の場合、100％Syntheticのオイルを使用しており、オイル交換は1万マイルに一回でいいと言われてますが、実際には7千〜8千マイルに一回しております。私はずーっとオイルの質によって交換適正時が違うと思ってました。

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#1

sharara
2005/11/20 12:14

みなさんは、恋と愛のDefinitionをどうやって英語で伝えてますか？

日本語は繊細ですごく素敵だと思うので、ぜひ友達に教えてあげたいのですが、なかなかしっくりくる言葉がみつかりません。

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#1

kanakanakanako
2005/11/18 00:06

日本で美容師免許を持っています。そしてさらにこれからCOSMETOLOGYをMAJORしてこっちの州試験を受ける予定なのですが、（CALIFORNIAで働きたいので。）試験内容はほぼ日本と同じなのです。よって授業内容も同じものがあります。
そこで質問なのですが、日本の専門学校でのUNITはある程度は認められ、TRANSFERできるのでしょうか。学校に聞いたところ、前例がないのでCALSTATE　BOARD　LISENCE　CENTERに聞くように言われたのですが、聞いても返事が遅くて困っています。どなたか前例があったり、なにかご存知の方はぜひ教えてください!!

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“ COSMETOLOGYについて ” に対する書き込みの有効期限は終了しました。
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#1

keropiyo
2005/11/21 00:58

またまた現地の皆様のご意見を頂戴したく、投稿しております。この度、主人の赴任に伴い医療保険の加入をするにあたり、PPOプランとHMOプランというのを会社の方から提示されました。小さな子供がいる関係上、頻繁に病院を利用する可能性があるので、どちらを選べばよいかとても迷っています。私の気持ち的には支払いの安い方であるHMOプランを選択したいのですが、HMOプランというのは、ホームドクターを通して治療を受けるという事ですが、それって不便ですか？もしその医者があまり信用できなかったり、相性が悪かったらどうなるのですか？そして、PPOプランでは、90％保険でカバーされるという事なのですが、たとえ10％でもアメリカの医療費は高いと聞きますので、毎回高額を支払う事になりませんか？教えて下さい！宜しくお願いします。