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#1

あいらぶＮＹ
2006/03/08 07:59

いつも日本でカラーをしてもらってうまくいったためしがないんです。。。
今度ＮＹで是非やりたいなと思っているのですが、特にカラーが得意な美容院があったら教えてください！

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#1

aja
2006/03/08 04:59

今、ブレーズヘアーにしたくて、良い美容院を探しています！westwoodに住んでるので、サンタモニカ、ビバリーヒルズ近辺westLA内で探しています。時々日本人の方でブレーズやってるかたを見かけるのですがみんなどこでやっているんですか？？因みに、日本語が通じる所が良いですが、良いお店なら英語のみでも構いません！詳細教えてください！！

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#1

ｅｒｉｋａ　１２３１
2006/03/08 04:59

日本では短大卒で、今年からコミカレに入る予定です。今のところメジャーはｄｅｎｔａｌｈｙｇｉｎｅかｃｈｉｌｄ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔにしようと思ってます。四大にトランスファーは今の時点で全く考えてません。　この場合、アメリカで卒業後（ＯＰＴ終了後）働くのは難しいですよね？　かといって日本に帰ってこの両方のメジャーが役に立つとも思えません。　

よく四大まで行かなきゃ、コミカレだけじゃ意味がないって聞きますが日本に帰国するとしてもやはり意味がないのでしょうか？　そうだとしたら、高い授業料払ってお金と時間の無駄の気がしてしまいます。
皆さんはコミカレ卒業後、どのような職種で働いているのでしょうか？　またそれはアメリカですか？　日本ですか？　ご意見お待ちしてます。

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#1

パンプキン
mail
2005/11/30 03:03

どなたかコンピューターにお詳しい方、教えて下さい☆私のコンピューターが、ある決まったメールアカウントを開く事が急に出来なくなりました。ある決まったサイトへのログインも出来ません。非常に困っています・・・どなたか分かる方いらっしゃいませんか？？？

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#2

mitsumitsu
2005/12/01 (Thu) 15:39
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それMSNですか？僕もです。

#3

こんばんわ
2006/03/07 (Tue) 21:40
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具体的なのを教えてもらえますか？
もうなおっちゃったかな？

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#1

th
mail
2005/11/21 17:46

借金が膨らみすぎて毎月の返済がままならなくなってきました。一生懸命返しているのですが、なかなか追いつかず、こんな生活を３年もしています。本業の他にアルバイトもしてみましたが、やっぱり追いつきません。元は自分がいけないのですが、最近凄く苦しい、、、。自己破産を考えています。相談出来る所、良い弁護士さんがいる所を教えてください。よろしくお願いします。

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#2

匿名
2006/03/07 (Tue) 19:44
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裁判所でも相談をすることができますが、弁護士会でも無料で電話相談ができます。時間が10分しかないので、要点をまとめておきましょう。業者名、借入金額、月返済額、契約年月、支払日、保証人・担保の有無、職業、給料、勤務年数、家族構成、毎月の生活費（家賃・水道光熱費・食費・雑費など）。弁護士も人間ですから、誰かに合った弁護士があなたにも合うとは限りません。自分を律してがんばってください。

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#1

sebala
2006/03/07 18:40

アメリカで就労していて、転職したいのですが、今もっているビザはどうなるのでしょうか？そのまま問題なく使えるのかもう１度ゼロから申請しなおしなのでしょうか？
ご存知の方どうか宜しくお願いします。

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#1

チリビーンズ
2006/03/07 18:40

初歩的な質問でお恥ずかしい限りなのですが、インストールしたソフトについて質問させて下さい。

iMacにDREAMWEAVERをインストールしましたが、使おうと思ってアイコン（？）をクリックしても「認証、DREAMWEAVERに変更を加えるにはパスワードを入れて下さい」と表示されます。

なので、コンピューターのユーザーパスワードを入れるのですが同じ表示が繰り返されてしまい、その先へ進めません。

付属のファーストステップガイドも別途で購入したマスターガイドも読んでるのですが、こんな初歩は載っておらず困っています。

ソフトはMX2004、正規のです。一度は諦めて放置してたのですが、本まで買ったので使ってみたいです((>_<))?

このパスワード認証は何故何度も繰り返されてしまうのでしょうか？

（違うパスワードだと「パスワードが間違ってます」と表示されます）

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#1

fiesta
2006/02/25 18:33

数ヶ月前にエンジンチェックライトが突然点灯し修理工場でみてもらいました。
おそらくセンサー関係が原因だろうということでしたが運転には問題ないようだったので修理はせずにリセットだけしてもらいました。
しばらくしたらまた点灯しましたがそのまま乗っていました。
先月レジストの更新のためにスモッグチェックを受けたのですがそれが原因で落ちてしまいました。
修理工場に持って行ってO2センサーなるものを交換しました。
コンピューターのデータをクリアにするため？８０〜１００マイル運転してから再度スモッグチェックを受けるように言われたのですが、ちょうど１００マイルぐらい運転した時点でまたチェックライトが点灯してしまいました。
再度みてもらいましたがチェックライトの点灯は原因が特定できないこともあり、考えられることを消去法でやっていくしかないと言われました。
その後ガソリンを入れるところのキャップを交換したりしてみましたがしばらく運転するとまた点灯の繰り返しでした。
３日間ほど車を預けて運転してもらったりいろいろ調べてもらいましたが結局原因不明のままでした。
そのうちレジストの期限も迫ってきたので、いちかばちか点灯してない状態でスモッグを再度受けてみようと思い、その前にPRE INSPECTIONをしてもらいました。
どうやら問題なさそうだったのでそのままスモッグチェックをしてもらい無事に受かることができました。
PRE INSPECTIONの前にもう一つのO2センサーも交換したそうなのでそれが原因だったのかもと思いました。
とりあえずスモッグも受かり無事にレジストも間に合い安心していたのですが、数日前にまた点灯してしまい、今もそのままです。
修理費用は二つのO2センサーの部品代、レイバー、ガソリンのキャップ、スモッグチェックで５００ドル弱でした。
何度もチェックライトをリセットしてもらったり、３日間預けてみてもらった分、PRE INSPECTIONの分は請求されなかったので良心的だと思っています。
結局故障の原因ではなかった、交換する必要がなかった部品代などに４００ドル以上払ったことに納得いかない気持ちはあるのですが、この場合は仕方がないことなのでしょうか？
払ったお金を無駄にしたくないのでこの際きちんと修理したいと思うのですが、やはりこの先も原因が特定できない以上、それが無駄になるとしても原因にたどりつくまで考えられる部品交換を続けていくしか方法はないのでしょうか？
こんなことなら部品などを交換する前にチェックライトをリセットした状態でスモッグは受かっていたのかも？と思ってしまいました。

こちらには車に関して詳しい方々がいらっしゃるようなのでどうかアドバイスよろしくお願いします。
ちなみに車は２０００年のカローラで３年ほど前に中古で購入しました。

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#21

Sky
2006/03/06 (Mon) 11:49
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M子さんの車もP0171が出ているのでしょうか？チェックエンジンランプが点灯しているということはコンピューターが異常を記憶していてそれをCodeとして読み出すことができます。その内容は非常に多岐にわたるものなのでランプの点灯がすべて同じ問題とは限りません。TOYOTAや行き付けのショップでわからず、怪しい部品を交換しても直らないということはかなり手ごわい問題であると思いますが、未だ原因個所にたどり着いていないから直っていないわけで、中古車なので仕方が無いということでないと思います。特にそんな最近の車ですし。
そのままでは次のsmogチェックが来ても受験さえできませんからその車にお乗りになることさえできなくなります。

#22

Buta
2006/03/06 (Mon) 15:41
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私の車も２年ほど前からエンジンチェックランプが点いたり消えたり繰り返してます。しかし通常走るのには全く問題ないのでそのまま乗ってました。スモッグチェックがあった為、ディーラーに見てもらったところ、スピードセンサー関係？がおかしいといい（２箇所）直してもらいました。＄３００弱かかりました。ディーラーの話だと「とりあえずこれでスモッグチェックはパスできるだろう。」との事でした。そしてスモッグチェック後またすぐにランプ点灯してしまい、今度別の日系の修理屋に持っていったら「近々トランスミッションを交換しないといけなくなる」と言われてしまいました。トランスミッションって大掛かりで金額もかなりかかりますよね？私車の事は無知なので時々騙されてるんじゃ？って思うときがあります。
エンジンチェックライトはちょっとした接触不良でも簡単に点いてしまうから、そんなに気にする事ない、と言う人もいますし。
因みに車は９７年フォードです。
P0715とP1443というコードが出てました。

#23

fiesta
2006/03/07 (Tue) 07:43
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Skyさん、昨日修理工場に行ってMAFの清掃について話したのですが・・・
そこは韓国人（オーナーらしい）と日本人のメカニックがいて、いつも私が行くと韓国人の方と話をするのですが、MAFの清掃なんてここではやったことがない、どうやってMAFをクリーニングするの？と言われました。
それに、Doesn't make senseみたいなことも。
またいつもと同じく機械みたいなのを繋いでトラブルコードを調べてましたが結局わからずライトを消してもらっただけでした。
トラブルコードで原因が特定できるまで？またライトが点いてもこの繰り返しを続けるしかないというような事を言われました。
じゃあ、ずっと原因がわからず直らないこともあるのかと聞いたら、あると言われました。
Skyさんは私の現在の車の状況から真っ先にMAFの汚れが原因ではないかと思われたのですよね。
それは実際に私と同じような状況でMAFを清掃して直った車を何台も見てきてるからなのですよね。
ここの修理工場だけが特別？でMAFの清掃は他の修理工場では一般的に行われてることなのでしょうか？
車に関しては全く無知なのでどうするべきか混乱しています。

#24

Sky
2006/03/07 (Tue) 09:37
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fistaさん、
残念ながらお話から察するに今お行きになられているショップのオーナーは現在主流になっている制御システムについての知識が乏しいものと思われます。
現在OBD2というシステムが採用されているのですがこれは1996以降製造の北米仕様には義務付けとなっており、日本車も例外ではありません。日本国内仕様も漸次これに追従していっております。
といってもすでに10年になります。以前のシステムに比べ、格段に制御が細かくなるのと同時に複雑化していて診断方法にも概念を変えなければついていけない位の変わりようです。
旧式のものはMILイコールそこのセンサーが悪い的なものでした。つまりセンサー自体が良いか悪いかをみる程度。よしんばその配線系統に断線、ショートがあるかないか。
OBD2ではさらに進んでセンサーからの信号レベルをプログラムされている値と比較してその範囲内にあるかどうか、外れる場合はどれくらいの差がどれくらいの時間起きるかなどを観測し、車両にあるすべての信号との整合性まで見て、一部だけ異常信号が観測されれば、センサー自体の不良の可能性も含め、「〜系統で異常値」と表示するようになりました。今度はメカニックもそれを踏まえ、旧式のその一点のみを目指して故障を探すのではなくそれに至るまでを系統立てて診断する能力が要求されるわけです。
私もこのOBD2の故障を最初に見たときは「意味不明」状態でした。現在もまだまだ勉強中です。かなり混乱されているようですので直接mailいただけるともう少し詳しくご説明できるかと思います。

#25