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• 見栄春
• 2012/05/29 (Tue) 11:14
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＞AudiはAudiでも$1600の中古車でした（笑）
エンジンからオイルがだだもれ、その後も故障続きの困ったちゃんでしたねー。

ヒュンダイにしとけばよいものを。

見栄をはっちゃいけません。

• kuruma43
• 2012/05/29 (Tue) 11:14
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Destination feeというのは必ず必要です。というか値段の中に組み込まれてしまってます。
単純に計算して、$37100~という値段であれば税金などを考えて$5000くらい増えると考えれば安全と思います。ので、用意するお金は、少なくとも$43000くらいと考えるのが普通と思います。ちなみに、Dealer Invoiceがたとえば＄３５０００だとしたら、その値段で売ったらディーラーの儲けがゼロになりますのでその値段では売らないのが普通です。

$37100~とあるのはオプションが全くつかない状態で、そういう車は逆にディーラーのロットにおいてありません。ディーラーに行くと、すでにオプションのついたものがおいてあって、たとえば３台同じモデルがあれば、それぞれ微妙にオプション内容がちがったりします。オプション内容で値段が変わりますから、３台のオプションが違えば値段も異なります。

一度、ディーラーに足を運ばれるといいと思いますよ。そこで大体どれくらいの値段がついているのか、同じモデルが数台あればその平均価格はどれくらいか、などを見てからいくら用意するか決めても遅くないと思います。

• あのねです４５６
• 2012/05/29 (Tue) 11:14
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＃４・・・
親に買ってもらうことは別に言わなくても・・・
新車どころか、中古車さえも買えず、ガソリン代が高い今
自転車で生活している私にとって、すご～く羨ましいぃぃ －。－’’

• D.J.
• 2012/06/07 (Thu) 20:47
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もし予算ぎりぎりで買うならＡ５レベルの車はやめたほうがいいと思います。 正直、日本車に比べて手間がかかりますよ? 下記の覚悟が無いのなら、ＡＵＤI Ａ４の前輪駆動または日本車がいいと思います。
・ＤＳＧトランスミッションオイルの定期交換に＄３００以上払う覚悟がある
・四輪駆動のデフオイルも定期交換が必要。 ほっとくと確実に寿命が早くなります・
・クワトロドライブ（４輪駆動）の場合、タイヤが１つダメになったら四輪全部の交換らしいです。（新品タイヤとの回転差でトランスミッションに負担がかかる）
・ターボ4輪駆動なので、燃費は良くないです。
・部品が高い！！ フォルクスワーゲンと一部部品は共通ですが、どちらにしても高いです。
・整備性の悪さ。 自分はＶＷのＲ３２という車に乗っていますが、特殊工具が無いと整備できない部分が多いので、自分で整備するにも投資が必要です。 うちの車はＡＵＤI Ａ３と中身がほぼ一緒なので、他のＡＵＤIの整備性の悪さもさして変わらないと思います。
・最後に・・・・バッテリーが特殊（大体のドイツ車はそうらしいです）なのでカーショップで簡単に安く買えません。

以上を踏まえて買うのであれば、楽しい車だと思います。 あ、日本程の整備の精度を期待しちゃだめです。 どこか必ず傷付けたりして戻ってきます。

• ぎゅぎゅ
• 2012/06/07 (Thu) 23:31
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>#11さん

見栄をはったんじゃなくて、そのぐらい車のことを何も知らなかったんです。
AutoTraderかなにかで見て、近所の人だったのと安かったので買った、そんなでしたよ。

その当時は今と違ってヒュンダイなんて新車でも誰も買わない時代でした。