비비나비 : 세계 : () World

• m
• 2018/11/03 (Sat) 20:33
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皆さんお詳しいですね。

• 倍金萬
• 2018/11/04 (Sun) 09:49
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今度の日本行き LAX-HND は AA B787 にしようかと思っていたところ、#601 で言ったようにデルタではまったく珍しく超最新の機材エアバスの A350-900 を導入するらしく、いつから A330 に換えて A350 になるか暇があるので調べてみました。

来年2月から月中旬の予定で毎月入れてみたところ5月から換わるようです。今までデルタは LAX-HND 便をないがしろにしていた気がありますが、現在でも日本国内のインバウンドはすごいものがあるし東京オリンピックに向けてデルタもやっと重い腰を上げたのでしょうか。ここ数年は古い B777 か A330 でそれ以前に至ってはさらに小さく古い B767 でした。

• DL
• 2018/11/04 (Sun) 13:07
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うーん、どうだろうなぁー。。デルタはアジアの拠点を韓国や中国にシフトしてどんどん日本便を減らしているから、東京オリンピックがあるからって言っても一時的なものだと思うけど。

• 倍金萬
• 2018/11/04 (Sun) 21:13
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DL さん、

＞東京オリンピックがあるからって言っても一時的なもの

そりゃぁどのエアラインも需要の動向を見て臨機応変に受け入れ皿を変更しているので、デルタに限ったことではありません。ただ言えるのはデルタは LAX-NRT の直行便がないので羽田1本に集中せねばならなく、この先2年くらいは人数の乗れる機材をあてがっているのではないかと思います。


A350 ならいいなと考えていたのですが、運賃が約1,210ドルもします。まぁ繁忙期では相場かと思いますが、試しに ANA の成田便を調べたらなんとドル110円で931ドルなんです。ウーン、これだけ差がでると ANA にしようかなぁ、なんて心が揺らぐ。ただ実際に予約購入するのは早くても来年の2、3月頃になるので相場がどう変化するか。

• DL
• 2018/11/05 (Mon) 08:13
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＞デルタもやっと重い腰を上げたのでしょうか。

機材なんてちょくちょく変わるし、そんな事で一喜一憂しなくても^^;

とはいえ、今年の夏A350でNRT-DTW間を乗ったときはかなり快適でした。大きなスクリーンにフルフラットの個室は13時間乗っていてもあまり疲れませんでした。