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• 昭和のおとっつぁん
• 2014/12/15 (Mon) 23:26
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日系は高いのが相場です。
電話でなく車を持ち込み
５００ドルしか予算が無い、と
交渉してみればいかがですか。

• 、
• 2014/12/16 (Tue) 09:10
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ボンネットが剝げているという事は、他の部分もあまりコンディションが良いとは言えない状態ですよね。スプレイペイントを買って自分で塗装したらどう?

• 595959
• 2014/12/16 (Tue) 09:36
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実際、１年くらいあとで色の違いが出てきます。特に安いところは、安い塗料を使いますから。特に白はテキメンにでます。
そこらじゅうにペイント屋さんありますから、ドライブがてら実車持って行って聞くのが早いと思いますよ。
でも、安かろう悪かろうと言う言葉を覚えておいたほうがいいですよ。あと、高い日系でも同じ。だって、ほとんどのところが、外注にだしますからね。

• 車のこと教えてください
• 2014/12/16 (Tue) 10:36
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回答ありがとうございます。

いろいろ勉強になります。

塗装に関していろいろ検索したのですが、ネットにあまり情報がなく、職場でも塗装をした人がいなくてどこでしてもらうか考えてました。

引き続き塗装に関してアドバイスをお願いします。

• 珍保 立夫
• 2014/12/16 (Tue) 14:37
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この手の質問はいつも何年式の何マイルかを示さずに、唐突に質問を投げかけてきますが。。。。。

まずこの車の経過年数は10年以内ですか?
前オーナーも含めてフロント部の事故、または損傷でボンネットを塗装していますか?

10年以上経過しているのでれば、エンジンの熱と紫外線でボンネット部の塗膜が顕著に劣化したのでしょう。
他の目立たない部分も劣化しています。ボンネット部分だけの再塗装で、他の部分の劣化に似せて塗装できる
でしょうが、あくまでも劣化状況を色合いで似せているだけの新塗面です。

その場合は、直ぐに他の部分との違いが明らかになるでしょう。
車両の経過年数が5年以内の事故暦が無い車以外は、広範囲の再塗装か全塗装となる場合が殆ど。

また年数のあまり経過していない車両でも、以前に事故を起こして再塗装してあれば塗料の種類や修理方法で
酸化が直ぐに始まり、 安い塗料を使って修理している場合は、早期劣化で再塗装部分が変色してはげてくる。

年式の新しい中古車で塗膜がはげてきているのでれば安く修理を済ませているので、色の事ばかり気にするより
事故修理自体がきちんと行われているかを確認する方が先決。