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#1

倍金萬
mail
2018/02/14 11:44

海を渡ってここロサンジェルに来られた方はロスと日本との行き来に
関し常に何かを気にかけていると思います。

もし何か言いたいこと、質問等があればドンドン書き込んでください。
私も間口を大きくして「何にか」を書いてみます。

例：
皆さんは日本へ帰国したときどのような手段で電話をしていますか。

飛行機内の席はどの場所が好みですか。Aisle or Window、前方、後方、

どのエアラインの食事がおいしいと思うか。

地方へはどの交通手段を使うか。

など、など、

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#2181

倍金萬
2020/11/13 (Fri) 09:04
報告

この曲と共に、未知空間の旅に出ませんか。

https://youtu.be/GdLIHw9KDbc

#2182

倍金萬
2020/11/14 (Sat) 07:51
報告

* 金剛杖について、その１

前回折り畳み式のハイキングポールも使ったと言いましたが、金剛杖の素材は栂（つが）だそうでこの杖を四分等し各ジョイントにスクリューとナットを埋め込んで1本の杖にすることも考えました。ただこの素材では柔らかすぎてスクリュー・ナットを埋め込んだ部分が簡単に割れてしまいます。

それでは歩行が不自由な人が使う硬い木の素材ではどうかと言うと、接続部分は持つかもしれませんが長さが130cm(4.26ft)(自身の背の3/4強)あるので重さで1日中突きながら持ち続けると腕が痛くなってしまいます。無垢のグラスファイバーでも重くなるだろうし、他素材ではあの突いたときの快い音ではないだろうし。

なかなかいいアイディアが出てきません。

#2183

倍金萬
2020/11/15 (Sun) 09:37
報告

* 金剛杖について、その２

無駄を嫌うバイキンですが、いっそのこと、「LAX - TYO および HND - 四国　の各空港」の間は杖を持たず飛び、どうせ年に一度だし毎回あらかじめネットショップで金剛杖をオーダーして四国の最初の宿に送らせると言う手もあります。一番安いもので送料入れて2,500円($25)です。

いやぁ、これはドケチな私には難しい決断です。さらにいつも「区切り打ち」なので四国のどこかで「同行二人(どうぎょうににん)」であるお大師さんの化身ともされる杖を捨てていくのは難しい。

#2184

倍金萬
2020/11/16 (Mon) 09:48
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*** 東京・四国間の交通その１ ***

東京と四国間の交通ですが、自分で運転するレンタカーを除くと鉄道、高速夜行バス、それに飛行機があります。

一番最初に四国へ行ったときはホテルでの1泊もセーブできると高速夜行バスを利用しました。しかしバスは太平洋線の飛行機と同じで、途中トイレストップもありますが一晩中席に座っているので長時間熟睡はできず、翌朝から歩き出すと非常にきついものがあります。料金は9,000円前後から。

次に鉄道ですが、東京駅から徳島駅まで最速の新幹線や特急を使っても約5時間半1回ないし2回の乗り換えで18,500円ほどかかります。

昔は五万(!?)とあった「夜行寝台特急」ですが現在残る定期便はJR西日本所有のサンライズ瀬戸・出雲号の1本だけです。このサンライズ瀬戸・出雲は岡山駅で切り離され片方は香川県の高松駅へ、他の片方は島根県の出雲市駅に向かいます。サンライズ瀬戸の運賃は棺のような小さいベッドの個室で東京・高松駅間21,440円かかります。この寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」については別途述べます。

#2187

倍金萬
2020/11/17 (Tue) 08:44
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*** 東京・四国間の交通その２ ***

それまでは飛行機は高すぎて眼中になかったのですが、よくよく調べると「JAL ウルトラ先得」/「ANA スーパーバリュー」と言う75日前に予約購入をしなければなりませんが、その日の時間により片道9,000円前後からあるのです。私らは日本との往復の日程はかなり前から分かっているのでおのずと四国へ旅する日にちも固まってしまいます。

そのため2か月半前から予定も作れます。それで最初の夜行バスの翌年からこのかた毎年飛行機で四国を往復しています。飛んでいる時間は45～50分ですが空路はその前後が結構長いです。しかし飛行による疲れは全然ありません。これが他の交通手段と比較して最大の利点です。