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หัวข้อประเด็น (Topic)

วิวินาวิ ลอสแอนเจลิส
お勧めの日系自動車修理

ปัญหา / ปรึกษาหารือ
#1

最近どうも定期メンテナンスの為に

正規ディーラーへ持って行くと

何かしら修理など進めて来てボラれているような気がします。

まあ日本でも今大問題となっていますが、

やはりアメリカ人に言われるのもそれなりに抵抗を感じます。

LA近郊のラティーノ系やコリアン系の町工場に持って行くのもやはり気が引けます。

トーランス周辺に日系の修理工場は幾つかあると思いますが

お勧め等はございますでしょうか?

情報誌などには色々あって結構悩みます。

LA近郊で信頼できる修理工などありましたら情報交換お願い致します。

#131

なにがそんなに可笑しいしいのか分かりませんが、もっと心の余裕を持ちましょうね。
余裕がないからほかのトビよりまともな返事してたので聞いたまで、ところが全然関係ない
昭和と同じみたいでがっかりSMOG TESTをパスできなくて売るか買うかでなやんで
パスしたので1件落着です、車は詳しくないですACURA 2.5　からAUDI A4 6 CYLINDER 3.2
255HP ENGINE LIＧＨＴ WARNING に800ドルかかりましたが全部コードがちがうので今はでなくなりましたが　アメ車はパス　テストで聞いたけど答えが残念でしたねまあ皆いい加減だということは確かです。人を信用できないタイプなのでなるほど今後も信用できない。

#132

新車・中古車にかかわらず車を買う時はConsumer Report を参考にしてます。
（年間39ドル）

ここの評価は信用度抜群です。
すごいのは過去10年間の修理履歴が車種別、項目別に一目でわかることです。この統計は信頼度も高くほかの車サイトでは見れないものです。
最初の3年くらいはどこも差がないです。それ以降色々壊れ始めるのはOEMさんのおっしゃる通り。

やはりトヨタが凄いです。5段階で５ですね。カローラとかカムリすごいです。10年たっても５です。ホンダが4くらいかな？他の日本車は3.5くらい。アメ車は良くて３、２や1もあり。ドイツ車もかつての信頼性はないですね。

https://www.consumerreports.org/sem/?EXTKEY=SG72CR0&ds_rl=1265560&ds_rl=1247084&ds_rl=1247078&gclid=CjwKCAjwloynBhBbEiwAGY25dNA5H_5amrjd7uarYFC50HoBRvDMCgy_j8Bp6PgpM_WdJRcPoZAZMhoCp2oQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

家電にも使えます。

#133

＞貴方は無知ですね。知識がないのよくわかります。
ご指摘痛み入ります。つまり、トヨタやホンダさえも長持ちしない車をどんどん世に送り出しているという事でしょうか、困ったものです。
両社とも初期のダウンサイジングターボ搭載車が6～7年目を迎えますのでこれからトラブルが出始めるのは必至なわけで、所有している人は早く売っちゃった方が良いかもしれませんね。

#134

REIRA AUDI A4さん

ここは人の足を引っ張る人が多いです。
だから、まともに書いても、ツベコベ言う人が多いです。
貴方が真剣に困ってるなら、私も真剣に答えます。
基本的に私はヨーロッパ者は苦手です。
パフォーマンスはいいけど壊れやすいです。
私の兄はベンツが好きだけど、いつも修理してます。
AMGやMシリーズは最高にいい車ですよ。
でも、捨て金がないと乗れない車です。
私も同じく20代前半まではかなり車にお金をかけてました。
でも、ある日気づいたんですよ。
車に金ばっかりかけて何もないことにね。
今は違いますよ。
ちゃんとお金も節約してバランスのいい生活しています。

ヨーロッパ車は中古で買うとお金が飛んで行くばかりです。
早く修理して売った後日本車を買うことをオススメします。
4気筒でも6気筒でもN/Aだったら長持ちします。
壊れても修理は簡単だし、修理代はそんなに高くないです。
それと、RWDはチョット値段が高くなりますけど、FWDと違ってCV Jointの修理代がないです。
私、個人的にRWDの車をが好きです。
Subaru、Lexus、InfinitiだとRWDまたはAWDの車があります。
頑張って壊れない車買ってください。

#136

通りすがりさん

これには大きな理由があるのです。
ここで説明すると長くなるので、できるだけ短くしますね。
EUやアメリカ政府が自動車メーカーに厳しい法律を作ったからです。
毎年のようにもっと燃費を上げろとプレッシャーをかけてるのです。
だから、エンジンを小さくすることで燃費をよくして、パワーが必要な時にターボで馬力を上げてるのです。
ターボ車はパフォーマンスがいいですよ。
でも、ターボベアリングは何百度の熱でダメになるんです。
それとブーストがかかると、エンジンにかなりの負担がかかります。
考えてください、4気筒で6気筒のパワーを出してるんですよ。
レース用の車は長く乗る為には作られてません。
レースに勝てばいいだけです。
でも、普通の車にターボはトラブルの元です。
自動車メーカーは政府からのプレッシャーで工夫してます。
ただ、メーカーさんは新しく作って売るのが商売だから、その車が10年後乗れなくてもいいのです。
これからは車も電化製品みたいに使い捨てになるでしょう。
それと、電気自動車もそうだけど、普通の家の200 Ampじゃ、充電するにも限界があります。
早くインフラがよくならない限り問題は解決しません。

#137

これを読んでください。
不可能に近いようなことを言ってます。

https://www.autoweek.com/news/a44689880/new-federal-emissions-mpg-cafe-rules/

#138

＞FWDと違ってCV Jointの修理代がないです。

CV bootは別としても、CV Jointってそんなに頻繁に壊れますか？RWDでdifferentialが壊れる可能性は無視していいですか？あと既にほぼ淘汰されてる感がありますがstick車は避けるべきですか？

#139

無知ですみませんさん

CV bootはただ回ってるだけじゃなくて左右に曲がるから破れやすいです。
すぐにCV bootを交換した場合はCV jointを交換しなくて済みます。
CV bootの中には大量のグリスが入ってます。
そのグリスが円力で吹き飛ばされた場合、CV jointが壊れます。
その場合はCV joint交換になります。
パーツはそんなに高くないです。
でも、レイバーが高いです。
それと、アフターマーケットのCV bootはすぐに破れます。
これだけは絶対に純正のOEMを買ってください。
ここで値段をケチるとまた修理になります。

RWDでも無茶な運転をすればデフも壊れます。
普通に乗ってれば問題ないです。
CV jointは普通に乗ってても壊れやすいです。

マニュアルを乗るか、オートマチックを乗るかは個人の好みです。
ただし修理代はマニュアルの方が安いです。
私は修理屋さんじゃないのでこんな質問しないでください。

#140

でもOEMさんは乗り換え主義だから、車3年で壊れてもOKですよね？

#142

OEM　などといかにもプロかの用に書き込んでるけど信用しない方が痛いめにあいますよ。
保証もない。
Original Equipment Manufacturer (OEM)だれでも信用しそうなハンドル。
私は修理屋さんじゃないのでこんな質問しないでください。そう本人が書いてる。

#143

OKさん

はい、私は新車を買うので、もし壊れたとしてもワランティーで修理になるでしょう。
だから、3年で壊れたことないけど、もし壊れても平気です。
それと、よく知り合いから中古車の問題で話聞かされるけど、なるべく聞きたくないです。
私は修理屋さんじゃありません。
他人の問題を自分の問題にしたくないのでね。

#144

日本車が昔みたいにもたないのは外国で生産されているからスバルも2つのモデル以外は
外国産でしょう。SWICH TO TESLA

#145

REILA 　311さん

北アメリカで売られてる日本車の殆どはアメリカ、カナダ、メキシコで生産されてます。
モデルによっては北アメリカでしか売られてない車もあります。
BMWもMercedes Benzもアメリカで生産してます。
Teslaだって中国で生産しています。
日本で生産された車でも、9X%が日本で作られた部品で、残りは他の国です。
多少のクオリティーは落ちても仕方ないです。
完璧なものなどこの世に存在しません。
大切なのはどの会社が部品を作ってるかです。
昔、ToyotaのAvalonがAC Delcoの部品を使ってました。
最悪でした。
今はアメ車でさえDenso、Aisin、Hella、Bremboをつかってます。
因みに世界のマーケットシェアを握ってたTakataだって、6千700万台のエアバックリーコルで倒産しました。
今はGlobal Manufacturingの時代です。
有名なAppleはファブレス会社です。
中国やインドの下取り会社に生産させてます。
時代が変わったんですよ。
エンジニアリングに詳しくない人でも、立派な社会人だったら世の中の経済のことわかるのでは？

#146

新しい記録です。

https://www.engadget.com/india-is-the-first-country-to-land-at-the-moons-south-pole-133322596.html

#148

因みにファブレスの会社の意味がわからない人はこれを読んでください。
メーカーに勤めたことがある人は知ってるけど、一般の人には聞き慣れてない言葉です。

https://products.sint.co.jp/grandit/blog/fabless

#150

＞中国やインドの下取り会社に生産させてます。

下請け会社ね

#151

底辺社会人さん

ありがとうございます。
はい、下請け会社です。
アメリカ生活だと変な日本語になるのです。

#152

私はサウスベイでメカニックをしていた人間です
他業者さんとの内情もある程度知ってます
どのお店もね、売り上げ作るのに変えなくて良い箇所も客の不安を煽り交換するように上から言われます。
あとシティに寄ってレーバーが少し変わりますね
相場は$100-120/hって感じです　
むかしからあまり良い話しを聞かないのは日系の子供オート
個人的には知りませんがお客さんから色々とおかしな話しを聞きますね　まともなお店を見つける方法は1,2週間予約が取れないお店ですね　直ぐに予約が取れてしまうお店はなんで暇なの？って感じです

#154

メカニックさん
貴重な情報をありがとうございます。

#155

＞直ぐに予約が取れてしまうお店はなんで暇なの？って感じです

歯医者と同じね

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