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• Sky
• 2009/11/02 (Mon) 12:32
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盗難防止用のセキュリティーがついているオーディオなのでCODE,つまりパスワードが必要です。
電源を切ったのでメモリーが消えたのです。
おそらくは4回Errorを出してしまっているのでLockがかかってしまったはずです。
Mitsubishiのディーラーへ行って解除してもらうしかありません。そのときにCodeも控えておいて、次回バッテリーの電源を切るような整備などをしたときはそのCodeを入力します。

• AAA。
• 2009/11/02 (Mon) 12:39
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去年までAAAのプラスメンバーに入ってましたが、俺もバッテリー交換してもらい便利で良いのですが、違うサイズのバッテリー入れられてました。応急処置みたいなもんなんでしょうね。

その車、とりあえずもう一度見てもらった方が良いですね。

長年AAAに入ってましたが、今年からALLSTATE AUTO CLUB 入りました。ちょっとAAAより高いですが、面倒な細かい規定が無く便利ですよ！

• Tona
• 2009/11/02 (Mon) 12:39
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CODEと表示されたときに４ケタの数字を入力する画面になりませんでしたか?
もしそうなったなら、ダッシュボードの収納を開けてみて
どこかに数字が書いてあるシールが張ってあると思います。
その数字がコードナンバーになると思いますので入力してみてください。

もし間違ってたらごめんなさい。

• コード
• 2009/11/02 (Mon) 15:44
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そのカーラジオは純正（標準装備）のものですか?もしそうならそれはカーラジオの盗難防止用ロックが作動してしまったんじゃないかと思います。バッテリーを交換すると電源がすべて落ちるため、機種によってはカーラジオ側であたかも取り外されたような認識をしてしまうことがあるんです。

車を買ったときに、解除コードは教えてもらいませんでしたか?まずはその記録がどこかにないか確認してみてください。見つかればそれを入力するだけですみます。

ただもう４回違うコードを入れてしまっているとなると、たとえ入力するコードがわかってもラジオ側がOFF状態になって入力できないかもしれません。その場合、もう一度バッテリーケーブルを外してつなぎ直す必要があります。

解除コードが見つからない場合、（純正カーラジオなら）それを問い合わせるのにカーラジオのシリアル番号が必要になります。シリアル番号は、運がよければ取説、車の運転席周辺にあるステッカーなどに書いてある場合がありますので探してみてください。

もしどこにも書いてないとなると、カーラジオを一旦取り外して本体に書いてあるのを写すしかありません。パネルのデザインの関係で自分で取り外せないような構造になっていると、それはカーオーディオ屋さんに持って行くか、ディーラーで外してもらうかしか手段はなくなります。（いずれも有料。）

シリアル番号がゲットできたら、正規販売店のサービス部門のカウンターへ行ってそれを伝えると、コードを調べて教えてもらえます。電話では本当の所有者かどうか確認できないので教えてもらえなかったと思います。場合によっては、免許証以外にその車の所有者である証明（登録証）を見せるようにいわれることもありますので念のため問い合わせの際はそれも用意しておきましょう。

以後バッテリー交換の度に同じことになりますから、調べたコードはどこかに記録・保存しておきましょう。

• AAAの交換ミスです
• 2009/11/02 (Mon) 16:09
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通常バッテリを交換するときは、小さなバックアップバッテリ（９V乾電池）をシガーライターに差し込んで、ラジオなどの設定に影響が出ないようにしてから、バッテリーを交換します。
交換のときに、その指示をあなたがしなかったのか、指示しなかったかわかりませんが、AAAは確認するはずです。
レシートを持っていって、「直せ！」と言いましょう

• ひまわり２号(トピ主です)
• 2009/11/02 (Mon) 20:33
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みなさん迅速で丁寧なご説明本当に有難うございました。
車は中古で購入しました。前のオーナーさんからこの車を購入してその方は既に日本に帰国されています。
オーディオは説明書に載っているものと同じカーオーディオが車についているので後付のカーオーディオではないです。

今日カーディラーに持っていって事情を話したところみなさんがおっしゃられているように盗難防止のコードがいるとのことでした。
説明書も目を通したのですがCODEに関することは記載されておらず三菱は家から少し離れているとこにあり、近くのディーラーに頼ろうと思い結局今日そのカーディーラーにてCODE取得してもらいました。コスト８０ドルでした。
少し値段は高かったと思いますが(お値段はこんなもんでしょうか?)仕事も対応も凄く丁寧だったしオーディオもなおったので満足しています＾＾
みなさんアドバイス本当に有難うございました。

• mopa
• 2009/11/03 (Tue) 08:44
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＞コスト８０ドルでした。少し値段は高かったと思いますが(お値段はこんなもんでしょうか?)

領収書のコピー取ってAAAにちゃんと８０ドル請求するんだぞ。

• ひばごん
• 2009/11/04 (Wed) 09:42
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#8 mopaさん、トピ主さん、

これって言っても無駄だと思うよ。
本来、車の所有者はこのCodeを知ってるはずですからね、暗証番号ですよ。
AAAが暗証番号を管理してるわけじゃないからね、所有者ですよ。
あなたのATMカードの暗証番号を第3者が管理してますか?
なので請求しても返されるだけだよ。
車購入時に確認しなかったことが原因じゃないかな。
知らなかったじゃ済まされないと思うけど。
世の中知らないことの方が多いのでいろいろと学ぶことが多いですよ。

• トリプルA
• 2009/11/04 (Wed) 09:42
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AAAはバッテリー交換が仕事です。コードを知らなかったオーナーの問題をAAAが保障する義務はありません。

• mopa
• 2009/11/04 (Wed) 15:42
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＞AAAはバッテリー交換が仕事です。

だろー?だったら#6が言ってるよーな方法で交換を行うのがプロってもんじゃん。AAAのサービスに不満があったら黙ってちゃダメだろ。同様な苦情が多く来れば、AAAだって何らかの対応を迫られるはず。金を請求しろって言ったのは、AAAもメンバーシップの種類によっては、リインバースメントが受けられるのがあるから、バッテリーが原因のトラブルならカバーされるかも知れねーってこと。

• Sky
• 2009/11/04 (Wed) 16:35
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これは微妙なこと。
AAA呼んだってことはエンジンがかからなかった。それはバッテリーが上がったら。
メモリーが消えたのはバッテリーをはずしたからなのか、かからなかったときの最後のクランキングで電圧降下で消えていたのか。

そうであれば仮にバックアップを取っていたとしてもだめ。
どっちだったのか今ではわからないでしょ。

• AAAの交換ミスです
• 2009/11/05 (Thu) 09:31
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Sky さん
最後のクランキングで電圧降下はある可能性はありますがそれで消えるまでの電圧降下はありません。
いくら、スタータがうんともすんとも言わなくても、電圧が ０ になることは考えにくいのです。
ラジオの設定を保つためくらいに電流はほとんど必要ありません。
電圧だけでいいので、１００％AAAのミスです。
１年以上、ほったらかしならまだわかりますが・・・。

• Sky
• 2009/11/05 (Thu) 18:40
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13さん、
電圧は0にならなくとも一定の降下すればメモリーは消えます。
ちなみにPCMも８V 位を下回ればメモリーが消えます。クランキング時に時計やオーディオのメモリーが消えることはバッテリー上がりでは珍しいことではありません。

スターターがうんともすんともいわない程度にあがっていればクランキング時に端子間電圧は0ではないにしろ２V 位まで落ちます。

メモリーを保持するに電流量はほとんどいりませんが電圧は規定以上必要です。おそらく5Vを下回ればやばいでしょう。

実際、私の顧客でもクランキングでメモリーをなくしジャンプして持ってきたもののいったん再セットしたメモリーが点検のため停止したエンジンをクランキングすると当然かからず、時計、オーディオともどもメモリーが消えることはあります。

私は今回の件では可能性について言っています。
AAAの作業が手落ちだと思いますが100%までとは断言はできません。