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トピック

びびなび ロサンゼルス
マイレージのたまるクレジットカード

フリートーク
#1
  • マネチャイ
  • 2012/09/26 11:55

初めてクレジットカードをつくろうとしているんですが、

どうせならマイレージのたまるカードがいいなと思い探しています。

私はよくＤｅｌｔａ、大韓航空、シンガポールを使って日本に帰国

します。

どなたかいい情報知っていたら教えてください。

#11

2年ほど前から、Capital OneのVentureというカードを使ってますが、お勧めします。
貯まったマイルは、航空券だけでなく、ホテル、レンタカー、バスやタクシー、オプショナルツアー等、旅行や移動に関わる全ての利用額に充当でき、世界中どの国で利用したものでも該当します。
年会費無し、訳のわからないForeign Transaction Feeもありません。
私はそのマイルで去年、航空券と成田のリムジンバス往復や、JRパス、タクシー、日本国内の温泉旅館宿泊等全てタダで利用しました。

難点は、最初に作るときに、かなり高いクレジットスコアが要求されると聞いたことがありますが、実際はどうなんでしょう。

#10

エドッコ３さん

日本に行く、ということに限っていえば、米系の航空会社のほうが比較的簡単に日本に行くができそうです。米系は、マイルを購入することでマイルを補足できますので、わざわざ次の搭乗でマイルを獲得してから特典航空券、ということをしなくてもいいようです。日系はマイル購入のシステムはまだないようなのでマイルを補足する際にはクレジット機能つきのカードで買い物をして加算するようになります。

単純に何度も飛行機を利用して特典航空券を獲得するだけの方法とマイルを購入して特典航空券を獲得するのでは、やはりマイル購入を通してのほうが比較的安くでおさまります。飛行機を利用してのみの場合でも条件によってはたまりますが、やはりそれなりの運賃を払った上でのことのようです。

＞また、大韓航空のカードは他の会社とは提携していないようで、他の会社とを跨いでの特典はなさそうです。

大韓航空は他の航空会社とも提携はしてますが、加算対象となるものは正規運賃やビジネス、ファーストなどの運賃などのみのようです。

#12

>私はそのマイルで去年、航空券と成田のリムジンバス往復や、JRパス、タクシー、日本国内の温泉旅館宿泊等全てタダで利用しました。

何マイル必要でしたか。

#13

上手くやると結構貯まりますからね。

#14

５社のエアラインマイルが各１０万マイル以上あります。 でもカードでたまったマイルでタダ券をもらおうとすると、かなり追加のマイルが必要でこれまで全く使えないままです。 半年内とか、乗り継ぎの少ないルートとかだと特に追加マイルが必要です。 ＵＡだけはカードよりも飛行してマイルを稼いでるので最低マイルで希望の券がもらえ、アップグレードとか優待があります。 同じ作るならやはり頻繁に利用するエアラインのがいいかと思います。

#15
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/10/22 (Mon) 17:15
  • 報告

>>>カードでたまったマイルでタダ券をもらおうとすると、かなり追加のマイルが必要

えっ、そんな航空会社があるのですか?

買い物で得たマイルもフライトで得たマイルも合算されるはずですよ。

#16
  • 宝々
  • 2012/10/22 (Mon) 20:54
  • 報告

え～、JAL90000マイルでビジネスクラス、日本往復
しましたけど。

#17
  • まめだ
  • 2012/10/22 (Mon) 21:14
  • 報告

個人的なおすすめ
United MileageとANA Mileage(もしくはAmex)の２枚を持つ。
日本国内便はANAマイルを使う、アメリカ国内や、アメリカから日本間移動はUnitedマイルを使う。

Unitedの利点：サーチャージがない。Star AllianceのANA便もサーチャージなしで利用できる。国際便をANAマイルでANA便を買うと、莫大なサーチャージがかかるため、マイルの意味がない。
その他、Loungeの利用、Star Alliance Gold Memberへの到達がANAよりも楽など。

ANAの利点：国内ならやっぱりANA。国内は低マイルで航空券をゲットできる。サーチャージがない。

#18
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/10/22 (Mon) 21:22
  • 報告

#16さん
80,000じゃなかったですか?
搭乗日によっては、JALカード割引とかディスカウントを利用してもう少し
少ないマイルでゲットできます。
ANAも、LAX-NRT往復の場合は基本80,000マイル。但し、搭乗日に
よって、70,000とか、逆に90,000マイルが必要。

#19
  • juliansean
  • 2012/10/22 (Mon) 23:21
  • 報告

思うんですけど
カードの場合 いくら 使うと 日本往復権がゲットできるかと
いう比較をしなければならないので
1ドル＝1マイル 貯まるカードでは以下のようになります。

私の場合は JAL でエコの場合、50,00マイルで 日本往復チケットになりますが
今日試したらJSC が＄620.10 となっていました。

因みにビジネスは 80,000マイル。 同じJSC を払うならビジネスの方が
価値がありそうですが 空席が余りなく 日にちを択ばないとなりません。

行きがビジネス 帰りがエコだと 65,000マイル となってます。

キャンペーン（空席が多い時期）中だと 10,000マイル割引になります。

デルタの FSC タダってすごく魅力ありますね。
何マイルで日本往復できるのかな?

#21
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/10/23 (Tue) 11:11
  • 報告

＃19さん
http://dmn.delta.com/skymiles/direct/charts/us49/
（日本は北アジア）

#22
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/10/23 (Tue) 11:24
  • 報告

↑
エコノミークラスでも「最低」70,000マイル必要です。

#26

来年の1月 羽田⇔LAX便を 昨日マイレージで購入しました。
必要Mileは、70000マイル。
TAXのみの支払いで、約$45.00のみ支払いました。

#24

#14説明不足でしたが、マイルがたまるのは同じです。 でも飛行した距離と頻度でステータスをあげないとマイルを使うときに余計にマイルを使うことになります。 カードだけでマイルをためても何のステータスもないので例えば5万マイルで国内往復とアワード･チャートに書いてあっても実際には8万マイルないと券をもらえなかったりします。 朝６時までとか夜９時以降とか不便な時間以外は倍のマイルが必要になったりします。 それで実際に飛行する航空会社のカードがよいと思うわけです。

#23

LAに住み始めたばかりです。
マイルの貯まるクレジットカードを作ろうかと思っています。
アメリカ国内で飛行機を乗ることはほぼありません。日本には年２回子供と二人でいき、JALかANAを利用しようと思っています。
カードでのショッピングの分もマイルがつくとのことなので、日本に行く際に席をアップグレードしたりできればいいなと思っているのですが、JALもANAも、どちらのカードを作っても大差ないのでしょうか。

#27
  • ムーチョロコモコ
  • 2012/10/23 (Tue) 15:15
  • 報告

#19 & #25
同じ人の書き込み?
#19の「マイル」が、#25では「ドル」になっている。

#26さん
45ドル78セントだった?

#29

>>#26さん
レシート メールを確認してみましたところ、$46.70となっておりました。
ただ、今月から羽田着が午後10時半過になっているので 関東圏外にいく場合は、東京で1泊する必要があるのが難点です。 今までのように朝5時くらいに到着だとそのまま業務にいけるので便利だったのです。

#28
  • juliansean
  • 2012/10/23 (Tue) 23:50
  • 報告

#25 は ホールドされていた分で文面を変えて投稿し、アップされたら削除しようと思っていました。
お騒がせしました。

#26さん

デルタですか?

#30

ＡＮＡのマイレージカードは入会でボーナス５０００マイルが貰えるので貰ったらすぐに解約したので１ドル＝１マイルと考えると５０００ドルも使わずに５０００マイル貯まります。ＪＡＬは乗らないとボーナス貰えないのでこの手は使えません。

#31

クレジットカードを作らなくても日々の生活でマイル貯める方法はありますからね。デルタやユナイテッドならダイニング登録しておけば登録したクレジットカードを利用するだけで加盟レストランでの食事で貯まるし、ＪＡＬ、ＡＮＡなら協賛店での買い物でマイルが付きます、ただＪＡＬはＨＰで簡単に見つけられるけどＡＮＡはたどり着くまでが大変なので参考までに
http://rs1.aspwb.com/cgi-bin/ana/global/us/vendor_search/search.pl?lang=ja&area=LAX&c1=SHO&c2=RES&c3=HOT&c4=EDU&c5=OTH&x=91&y=7
で確認できます。

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