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#1

倍金萬
mail
2018/02/14 11:44

海を渡ってここロサンジェルに来られた方はロスと日本との行き来に
関し常に何かを気にかけていると思います。

もし何か言いたいこと、質問等があればドンドン書き込んでください。
私も間口を大きくして「何にか」を書いてみます。

例：
皆さんは日本へ帰国したときどのような手段で電話をしていますか。

飛行機内の席はどの場所が好みですか。Aisle or Window、前方、後方、

どのエアラインの食事がおいしいと思うか。

地方へはどの交通手段を使うか。

など、など、

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#777

倍金萬
2019/02/09 (Sat) 10:26
報告

japan! さん、

＞ホント日本はクレジットカードが使えないよね

確かに！　私もこちらでは近くにある個人営業のラーメン屋に行かなかったら財布に入った現金が何か月も減りません。それに対し、日本旅行に行った際は最低数万円の現金を懐に入れておかなかったら一歩も外に出られません。また財布の中の万札（(約)100ドル札）がみるみるうちになくなってしまいます。

特に私の行く地方では街道沿いのビジネスホテルの支払いや一回の支払いが数千円になるところでも現金払いを要求され、エー、こんなに大きいビジネスでも、と不思議に思うことがよくあります。ただこと食料品に関してはスーパーやコンビニで数百円の支払いでもクレジットカードを取ってくれるで助かっています。

面白いのは、今でもレジで「1回払いにしますか、（言葉は忘れましたがこちらで言う）リボルバーにしますか」と聞かれます。こちらではクレジットカードの月請求がきた時に自分で決めればいいだけですが、日本では毎回の支払い段階でどちらかを選ばなければいけないようです。最初は何を言われているのか全然ピンときませんでした。

#778

倍金萬
2019/02/11 (Mon) 09:16
報告

皆さん、日本の主要国際空港にある「自動化ゲート」をご存知ですか。これは LAX にもあるキヨスクターミナルと同じようなものでしょうが、日本でも出入国窓口で長時間並ぶのを避けるためできたゲートだそうで、そこを通れる対象者は日本国籍及び合法長期滞在の外国籍者が中心だそうです。出張などで日本との間を頻繁に行き来している人はすでにご存じでしょう。

私も日本入国の際、到着便が重なると入国検査の窓口が長蛇の列になり、長時間飛行で疲れが頂点に達しているのに30分から1時間もじっと立っていなければならない時がありました。それで外国籍の者でもその「自動化ゲート」を通れないか調べてみました。で見つけたのがこれ、

http://www.immi-moj.go.jp/ttp2/index.html

だがここをよぉく読むと「利用希望者登録のために日本の登録場所に出頭する日以前の１年間に２回以上，本邦への渡航歴があること」なる項目があり、私は1年以内に2度日本へ行くことはないので登録はできずがっくりです。しかし今年は7月に行きますが、来年は今度6月に行けば1年以内に2度となるので、来年の日本行きは6月かそれ以前にして登録を試みようかなとも考えています。

#779

ashitano
2019/02/14 (Thu) 08:32
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聞きましたか、A380が2021以降生産中止だそうです。LAXでわざわざA380が着陸できるように、滑走路を広くしたりしたのにね。シンガポールエアラインが日本行きにしばらく使っていたでしょう。あれも途中でやめちゃって、今は777だったかエアバスの他の機種になっちゃいましたね。私も一回だけ乗ったことがあります。パリからロンドン行きの短距離、なんか30分くらいの飛行にあの大型の飛行機使って、、でも、満員でした。飛行機から出るときに、A380の乗りましたという、証明書までくれたんです。滑走から着陸まですべて映像が見られ、大きい飛行機なので揺れないし、大船に乗ったような感じでした。

#780

コンコルド
2019/02/14 (Thu) 08:59
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航空機に新しい風を入れてくれましたがA380残念ですね。
しかし旅客機のスピードがいつまでたってもトロイですよね。
早くスペースXが実用化にならないかな〜（LAー東京間がたったの２０分）

頼むからエコノミーに半立ち乗りシートを採用しないで欲しい。

#781

倍金萬
2019/02/14 (Thu) 12:36
報告

ashitano さん、

そうなんですか。ANA なんかこの春から2機を使いだそうとしているのにね。

https://youtu.be/NlIdzF1_b5M

この動画でも The A380 was a failure. とまで言っているように、世界は小さいが経済性の高い飛行機をより多く飛ばす傾向にあるようで、超ジャンボ機は見放されたんでしょうか。私も二度（SQ と大韓）ほど乗りましたが、機内がやたら寒かった記憶だけが強く残っています。大韓航空などは ICN - LAX 間を1日に2便も飛ばしていて私の乗った時も満席でしたが。

コンコルドさん、

コンコルドも100人以下しか乗れないのにチョー燃費が悪いようで、今後、超音速旅客機はどの飛行機会社も作らないようです。私は運賃が安ければ少し鈍くても我慢します。現実には家を出て飛行機に乗れるまでと、到着してから目的地に着くまでの時間を合算すると、LAX - TYO 間フライトの半分近くになるのが問題です。